Hur fixa skada på inplastad blyköl

[vhisla]

Hej.

Fick lite fåror inristade i plasten på kölen i och med en grundstötning. Kölen är altså en inplastad blyköl. Det rör sig om mer än ytliga repor. Hur lagar jag på bästa sätt och vad kan vara viktigt att tänka på?

Tack på förhand.

[Jaramaz]

Fick lite fåror inristade i plasten på kölen i och med en grundstötning. Kölen är altså en inplastad blyköl. Det rör sig om mer än ytliga repor.

Det beror ju faktiskt på lite, eller kanske snarare mycket, dvs hur stora är skadorna?
1) bara i plasten, ytskikt, inga djupare sprickor.
2) endast plasten ser ut att vara skadad, det finns sprickor som kan vara djupa.
3) plasten avskalad bitvis.
4) blyet deformerat

För att nu ta några exempel på en skala!

Problem om det kommit in vatten mellan bly och plast. Då är det nog bäst att ta bort lite plast till, och torka ut så mycket som möjligt. Fukt mellan plast och bly är inte bra i längden. Det är främst detta som skall beaktas. Sprucken plast skall bort, ev ny väv läggas på och så det trevliga arbetet med att slipa slipa så att det blir snyggt och fint.
Visst går det att fuska, bara trycka på lite spackel, och kleta på lite epoxy utanpå för att få tätt. Det håller nog många år. Fukt mellan bly och plast ... tja, är det bara lite så lär inte följderna av frysning göra så mycket, och i övrigt så skadas varken plast eller bly av lite vatten. (fast med tiden visar det sig såklart, alltid på något jäkla sätt och då är det f´definitivt inte kul).

/J

[Anders S]

Nu kan det ju vara bra att veta om det handlar om en inplastad blyköl (bokstavligen) eller om det handlar om en blyköl i en ficka i skrovet. I det senare fallet kan hoppas att byggaren lagt kölen i en mysig epoxysmet, eller åtminstone polyester och talk ("rinnig plastic-padding") I det senare fallet räcker det att torka ut över vintern (skadan är väl i djupaste delen?) och sedan laga ordentligt, med beaktande att ytterhöljet är ett styrkeförband, dvs laga ordentligt. Ställ i så fall båten på ett par extra pallningar under kölen och går det, så friställ den skadade delen direkt. Alla jobb som kan göras rimligt bekvämt är enklare att få bra.

Handlar det om en (bokstavligen) inplastad blyköl, så får man göra så gott man kan. Att se till att skadan dräneras ordentligt och vaka på eventuella släpp blir minst lika viktigt om skalet ligger ovanpå blyet och är ditlagtt efteeåt.

[vhisla]

Är osäker på de olika typerna du nämner, men tror detta är typ 2. Det är en Harmony 31 (Samtida och konkurrent med Monsunen, fast färdigställd av Malö).

[Anders S]

Är osäker på de olika typerna du nämner, men tror detta är typ 2. Det är en Harmony 31 (Samtida och konkurrent med Monsunen, fast färdigställd av Malö).

Kontakta Malövarvet? Detta råd åsido, finns det kölbultar? Om inte, så utgå från att kölen ligger i skrovet ("internal ballast" - "encapsulated keel"). Egentligen ger sig detta, eftersom du måste göra en lagning som är tät och som håller hur som helst, och det kan visa sig att dina farhågor om stora hål inte uppfylls. "Mer än ytliga repor" kan ju vara blottat bly till bortskrapad gelcoat och blottad glasfiber", som Jaramaz påpekar. Men ligger kölvikten inne i skrovet, så är det mycket material utanpå den.

[Jaramaz]

För att nu vara lite konkret så tycks det som om du tagit upp båten och inspekterat? Avser du segla mer i år?

Det borde gå att göra en snabbreparation, som går ut på att knacka loss allt som ser dåligt ut, lägga på några lager med filt och polyester, så att det blir tätt och bra (vinkelslipen måste fram för att se till så att det blir bra fäste för detta). Slipa efter för att jämna till, eventuellt på med ett par lager epoxi, avsluta med lite antifouling. Detta jobb görs på ett par dagar, speciellt om det är varmt och skönt. Det som tar mest tid är epoxin härdning; epoxyns funktion är mest att täta för sådant som kanske missats vid plastningen.

Till hösten tar du sedan bort allt detta (kul övning), låter allt torka ut ordentligt under vintern.

Varför insistera på att det skall vara torrt och all fukt fördrivits? Jo, det är svårt att få det riktigt bra om det finns fukt innanför. Vidhäftningen blir inte riktigt bra, och det är som upplagt för plastpest.

I vilket fall så är det inte alltför stora operationer, som heller inte är dyra om man gör dem själv.

/J

[jaba]

Eller låt skiten vara till nästa upptagning! Brukar vara mycke plast på dessa gamla båtar.
Lite överdriven rädsla för plastpest också, om det nu skulle bli i den lilla reparationen?
Men använd isopolyester, marginellt dyrare men bättre.

[Jaramaz]

Eller låt skiten vara till nästa upptagning! Brukar vara mycke plast på dessa gamla båtar.
Lite överdriven rädsla för plastpest också, om det nu skulle bli i den lilla reparationen?
Men använd isopolyester, marginellt dyrare men bättre.

Har det blivit genomslag in till blyet, dvs vatten kommer mellan plast och bly, då bör man täta till detta annars kan vattnet fortsätta tränga in vidare mellan bly och plast. Vatten i det området är helt klart obra.

Plastpest kan uppkomma om det finns vatten innanför plasten, isopoly hjälper men inte mycket. Även om det inte påverkar själva hållfastheten så mycket så är det inget att sträva efter precis, klart att man skall se till att förutsättningarna är så bra som möjligt för det arbete man lägger ner. Hur kul är det att få plastpest ett par år efter man varit duktig och plastat?

/J

[peterh]

Eller låt skiten vara till nästa upptagning! Brukar vara mycke plast på dessa gamla båtar.
Lite överdriven rädsla för plastpest också, om det nu skulle bli i den lilla reparationen?
Men använd isopolyester, marginellt dyrare men bättre.

Har det blivit genomslag in till blyet, dvs vatten kommer mellan plast och bly, då bör man täta till detta annars kan vattnet fortsätta tränga in vidare mellan bly och plast. Vatten i det området är helt klart obra.

Plastpest kan uppkomma om det finns vatten innanför plasten, isopoly hjälper men inte mycket. Även om det inte påverkar själva hållfastheten så mycket så är det inget att sträva efter precis, klart att man skall se till att förutsättningarna är så bra som möjligt för det arbete man lägger ner. Hur kul är det att få plastpest ett par år efter man varit duktig och plastat?

/J

Finns det vatten innanför plasten så spränger det till vintern då båten står uppe. Isen spränger då upp ett större område för varje år.

[Nautihamstern]

Eller låt skiten vara till nästa upptagning! Brukar vara mycke plast på dessa gamla båtar.
Lite överdriven rädsla för plastpest också, om det nu skulle bli i den lilla reparationen?
Men använd isopolyester, marginellt dyrare men bättre.

Har det blivit genomslag in till blyet, dvs vatten kommer mellan plast och bly, då bör man täta till detta annars kan vattnet fortsätta tränga in vidare mellan bly och plast. Vatten i det området är helt klart obra.

Plastpest kan uppkomma om det finns vatten innanför plasten, isopoly hjälper men inte mycket. Även om det inte påverkar själva hållfastheten så mycket så är det inget att sträva efter precis, klart att man skall se till att förutsättningarna är så bra som möjligt för det arbete man lägger ner. Hur kul är det att få plastpest ett par år efter man varit duktig och plastat?

/J

Finns det vatten innanför plasten så spränger det till vintern då båten står uppe. Isen spränger då upp ett större område för varje år.

En dyvika (en maskinskruv i mitt fall) under botten av kölen löser det problemet. Tas ut till vintern och sätts med fördel tillbaka på våren

[Jaramaz]

En dyvika (en maskinskruv i mitt fall) under botten av kölen löser det problemet. Tas ut till vintern och sätts med fördel tillbaka på våren

endast i specialfall.

/J