Har hittat ett objekt modell mycket...
Verkar finnas allt men vad ska man betala?
Kräver omlack ute inne träjobb men den är svin cool!!
Kan man lägga in bild här?
// Klas
Svea gt renoveringsobjekt. Pris?
Re: Svea gt renoveringsobjekt. Pris?
Att säga vad ett renoveringsobjekt ska kosta utan att ha sett en närmare beskrivning på det är väl i princip omöjligt. Men räkna baklänges istället.. en Svea GT är ju i princip en lite längre men trängre och mer opraktisk variant av en Sveakryssare. En Sveakryssare i gott skick med fräsch motor och fräscha segel och i ok skick för övrigt är väl värd i runda slängar 150 tkr. En Svea GT i motsvarande skick bör vara värd något mindre (kanske något mer om nån som vill ha just en GT dyker upp som köpare..? Tror inte de är många dock..). Byggdes inte så många GT:n ( mindre än 10 st..?) och alla är självbyggen om jag förstått det rätt och tror säkert att det skiftade en hel del i utförande/byggkvalitet mellan de olika exemplaren. Men, skulle utgå från ett värde på runt 125-150 tkr för en komplett båt i fint skick (och då räknar jag antagligen högt, jfr med t ex en Smaragd som ju dessutom är en kappseglingsklass), räkna neråt därifrån vad du räknar med att du får kosta på ett renoveringsobjekt i form av motor, segel, inredning mm och allmän uppfräsching plus vad du värderar dina egna timmar till. Gissar på att det inte blir särskilt många kronor kvar att lägga på inköp av objektet..
Re: Svea gt renoveringsobjekt. Pris?
Räknar man sin egen tid blir säljaren tvungen att betala till... 
Det är en sanning sedan lång tid, att om man inte godvilligt arbetar gratis med båten, så kan man aldrig få ekonomi i en renovering. Man kan till exempel tycka att det är en fin hobby att jobba med båten, men om man räknar krasst på egen tid, så är det MYCKET bättre att leta efter en färdig båt, och t o m betala extra om den är riktigt väl i ordning.
Men rent allmänt: det är stor skillnad på att lacka (om träet är vackert) eller måla (om träet är sunt men fult) och litet snickerier i form av lister, dynbyten och tillsnyggning och att helrenovera en risig båt som har strukturella problem.
PS: visst kan man lägga upp bilder. "ladda upp bilaga" och se till att bilden ligger på datorn så den kan kallas in.
Det är en sanning sedan lång tid, att om man inte godvilligt arbetar gratis med båten, så kan man aldrig få ekonomi i en renovering. Man kan till exempel tycka att det är en fin hobby att jobba med båten, men om man räknar krasst på egen tid, så är det MYCKET bättre att leta efter en färdig båt, och t o m betala extra om den är riktigt väl i ordning.
Men rent allmänt: det är stor skillnad på att lacka (om träet är vackert) eller måla (om träet är sunt men fult) och litet snickerier i form av lister, dynbyten och tillsnyggning och att helrenovera en risig båt som har strukturella problem.
PS: visst kan man lägga upp bilder. "ladda upp bilaga" och se till att bilden ligger på datorn så den kan kallas in.
Anders S
Re: Svea gt renoveringsobjekt. Pris?
Utan att veta mer om objektet så kan jag nästan garantera att du aldrig kommer få någon ekonomi i renoveringen ens om du ser din egen tid som gratis.
Om du tittar på båten med så objektiva ögon du kan, in- och utvändigt, och känner att det mesta du ser faktiskt ger ett sunkigt intryck och skulle behöva en åtgärd av något slag så blir det dyrt!
Min egen båt, en Amigo 23 var i "allmänt risigt" men fungerande skick när jag köpte den. Den är iaf delvis självbyggd, ganska taffligt utfört och knappast uppdaterad sedan 1972 men skrovet och plasten var i väldigt fint skick.
Det gick ganska snabbt att komma upp i 100.000 kr... Nya segel, rulle, nya dynor (13.000 bara där), sprayhood, nytt pentry, nytt elsystem, beslag, tankar, en hel del träarbete etc etc. Det rasslar iväg väldigt fort, och då räknar jag med att kanske kunna få max 50.000 för båten vid en försäljning. Jag köpte den för 40.000. (Det är visserligen några år sedan och priserna har gått ner sedan dess.)
Skillnaden i marknadsvärdet mellan en båt i risigt skick och en i bra skick motsvarar inte på långa vägar vad en renovering kostar.
Däremot kan det för vissa, mig t.ex. vara en del av båthobbyn att meka och fixa med båten, och en hobby ska få kosta! Att få göra båten till precis det man vill ha kan vara riktigt skoj. Allt du köper till båten är ju också helt nytt och inte bara gammalt men i bra skick.
Jag tycker så här i efterhand, med stor tvekan att det möjligen var värt det. Jag fick lära mig mycket och kan känna mig lite stolt över att det mesta har jag gjort själv. Jag har till slut fått en båt som jag trivs med och känner utantill, men jag skulle aldrig göra om det!
Så, vill du köpa båten för att få en fin båt att segla och ser renoveringen som ett nödvändigt ont så gör du förmodligen en rent idiotisk affär ekonomiskt sett, men ser du renoveringen som ett nöje du är beredd att betala för så kan det ju vara värt det ändå!
Om du tittar på båten med så objektiva ögon du kan, in- och utvändigt, och känner att det mesta du ser faktiskt ger ett sunkigt intryck och skulle behöva en åtgärd av något slag så blir det dyrt!
Min egen båt, en Amigo 23 var i "allmänt risigt" men fungerande skick när jag köpte den. Den är iaf delvis självbyggd, ganska taffligt utfört och knappast uppdaterad sedan 1972 men skrovet och plasten var i väldigt fint skick.
Det gick ganska snabbt att komma upp i 100.000 kr... Nya segel, rulle, nya dynor (13.000 bara där), sprayhood, nytt pentry, nytt elsystem, beslag, tankar, en hel del träarbete etc etc. Det rasslar iväg väldigt fort, och då räknar jag med att kanske kunna få max 50.000 för båten vid en försäljning. Jag köpte den för 40.000. (Det är visserligen några år sedan och priserna har gått ner sedan dess.)
Skillnaden i marknadsvärdet mellan en båt i risigt skick och en i bra skick motsvarar inte på långa vägar vad en renovering kostar.
Däremot kan det för vissa, mig t.ex. vara en del av båthobbyn att meka och fixa med båten, och en hobby ska få kosta! Att få göra båten till precis det man vill ha kan vara riktigt skoj. Allt du köper till båten är ju också helt nytt och inte bara gammalt men i bra skick.
Jag tycker så här i efterhand, med stor tvekan att det möjligen var värt det. Jag fick lära mig mycket och kan känna mig lite stolt över att det mesta har jag gjort själv. Jag har till slut fått en båt som jag trivs med och känner utantill, men jag skulle aldrig göra om det!
Så, vill du köpa båten för att få en fin båt att segla och ser renoveringen som ett nödvändigt ont så gör du förmodligen en rent idiotisk affär ekonomiskt sett, men ser du renoveringen som ett nöje du är beredd att betala för så kan det ju vara värt det ändå!
Amigo 23 - På rent kölvatten sedan 1970
Re: Svea gt renoveringsobjekt. Pris?
Håller med ovanstående.
Köpte ett renoveringspbjekt.
Betalade en bra bit under vad seglen var värda.
Mycket arbete, men för en glad pensionär är det trevlig sysselsättning.
Jag har "roligt" under upprustningen, gillar att meka båtar.
Räknar inte med att få tillbaka pengarna när det är dags att sälja.
http://lasselundell.se/if.html
Köpte ett renoveringspbjekt.
Betalade en bra bit under vad seglen var värda.
Mycket arbete, men för en glad pensionär är det trevlig sysselsättning.
Jag har "roligt" under upprustningen, gillar att meka båtar.
Räknar inte med att få tillbaka pengarna när det är dags att sälja.
http://lasselundell.se/if.html