Jag har en Albin Accent med en Yanmar YSB8 i. Det började med att vattentempgivaren larmade konstant, även när motorn varit avstängd under längre tid. Jag antog att den gått sönder så jag köpte ny (original). När vi sedan gav oss ut kom vi inte långt innan den larmade igen. Motorn var då rejält varm så jag antar att den nya givaren funkar som den ska.
Jag har ett sötvattenssystem från Martec som jag började plocka isär och det verkar som om sötvattenpumpen inte har någon verkan. Den går, och jag plockade isär den för att kolla eventuell impeller. Den hade dock någon slags "plastskovlar" men den snurrar som den ska.
Monterade ihop allt igen men fortfarande ingen cirkulation. Jag provade med att koppla loss slangen som går tillbaka till sötvattensbehållaren, sätta ett finger för topphålet och sätta tryck i behållaren. Då kom glykol i slangen så det är inte stopp i systemet.
Jag har även provat att "motionera" slangar genom att klämma osv. Vad kan va fel?
Ingen färskvattenscirkulation
-
bjornandersson
- Rookie
- Inlägg: 4
- Blev medlem: tor 23 maj 2013, 19:38
Re: Ingen färskvattenscirkulation
Du har troligtvis luft i slangen. har haft liknande problem varje gang jag sjosatter.
Gor sa har> starta motorn, lossa slangen fran sjovattenpumpen, stoppa slangen i munnen och sug upp vattnet tills det kommer tryck, och montera snabbt tillbaka den samma.
Det funkar!
Thomas
Gor sa har> starta motorn, lossa slangen fran sjovattenpumpen, stoppa slangen i munnen och sug upp vattnet tills det kommer tryck, och montera snabbt tillbaka den samma.
Det funkar!Thomas
-
bjornandersson
- Rookie
- Inlägg: 4
- Blev medlem: tor 23 maj 2013, 19:38
Re: Ingen färskvattenscirkulation
Hur hjälper det att suga i sjövattenstillförslen? Systemen är väl separerade och färskvattnet bör ju cirkulera även om inte sjövattnet gör det. För övrigt har jag cirkulation på sjövattnet, jag ser att det kommer ut ur avgasröret.
Re: Ingen färskvattenscirkulation
Sorry, fattade det som att sjovattnet inte gick.
Re: Ingen färskvattenscirkulation
Har du flöde i sjövattnet kan problemet ligga på ett par ställen till:
Alternativ ett (det du skall kolla först) är om din nya originalgivare är en YANMAR-givare som är avsedd för sjövattenkyld motor. Kan det vara så? (Onödigt vetande: Sjövattenkylda motorer stannar på ungefär 50 grader (pannsten skall undvikas), sedan öppnar termostaten. 50 grader är ungefär som hett kaffe. Färskvattenkylda motorer hamnar runt 85-90 grader, det är skållhett...) Därför skickar Martec med en ny termostat och en ny givare, kylvattentempen går upp och skall gå upp med ca 40 grader. En sjövattengivare ihop med en färskvattentermostat tutar ganska omgående...
Är det inte ett såpass enkelt "fel" blir det knepigare:
Det första som skall kollas är termostatens funktion. Det är enkelt att kolla och lätt att rätta till. En havererad termostat ger dina symptom och är också fel på riktigt.
Sedan bör man veta att Martec egentligen är en sifon, där den elektriska pumpen bara garanterar att flödet startas upp och hålls igång, konvektionen är den stora "pumpen". Alltså blir alla Martecsystem känsliga för luftblåsor. Andra steget är då att om att öppna en lämplig skarv eller (det kanske finns?) en luftventil högst upp och lufta ordentligt. Att man ser att det rinner litet lätt då man öppnar innebär inte att den lilla mesiga pumpen orkar trycka bort en gasbubbla om den sitter illa till. Det blir bra tryck i kylsystemets innerkrets, och flödet kan upphöra när trycket stiger. Vätskor kan, förenklat, inte fjädra emot, men det kan luft. (Citroenmekare respektive BMC-historiker vet allt om detta).
Alternativ tre är att värmeväxlaren av någon anledning inte fungerar, men har du flöde igenom den i båda kretsarna borde det inte vara så. Det som då får undersökas (jobbigast) är om endera eller båda av kretsarna är igensatta, åtminstone delvis. Här får du demontera och rensa, jag föreslår en cykeleker, med eller utan nippel.
Alternativ ett (det du skall kolla först) är om din nya originalgivare är en YANMAR-givare som är avsedd för sjövattenkyld motor. Kan det vara så? (Onödigt vetande: Sjövattenkylda motorer stannar på ungefär 50 grader (pannsten skall undvikas), sedan öppnar termostaten. 50 grader är ungefär som hett kaffe. Färskvattenkylda motorer hamnar runt 85-90 grader, det är skållhett...) Därför skickar Martec med en ny termostat och en ny givare, kylvattentempen går upp och skall gå upp med ca 40 grader. En sjövattengivare ihop med en färskvattentermostat tutar ganska omgående...
Är det inte ett såpass enkelt "fel" blir det knepigare:
Det första som skall kollas är termostatens funktion. Det är enkelt att kolla och lätt att rätta till. En havererad termostat ger dina symptom och är också fel på riktigt.
Sedan bör man veta att Martec egentligen är en sifon, där den elektriska pumpen bara garanterar att flödet startas upp och hålls igång, konvektionen är den stora "pumpen". Alltså blir alla Martecsystem känsliga för luftblåsor. Andra steget är då att om att öppna en lämplig skarv eller (det kanske finns?) en luftventil högst upp och lufta ordentligt. Att man ser att det rinner litet lätt då man öppnar innebär inte att den lilla mesiga pumpen orkar trycka bort en gasbubbla om den sitter illa till. Det blir bra tryck i kylsystemets innerkrets, och flödet kan upphöra när trycket stiger. Vätskor kan, förenklat, inte fjädra emot, men det kan luft. (Citroenmekare respektive BMC-historiker vet allt om detta).
Alternativ tre är att värmeväxlaren av någon anledning inte fungerar, men har du flöde igenom den i båda kretsarna borde det inte vara så. Det som då får undersökas (jobbigast) är om endera eller båda av kretsarna är igensatta, åtminstone delvis. Här får du demontera och rensa, jag föreslår en cykeleker, med eller utan nippel.
Anders S
Re: Ingen färskvattenscirkulation
Du anger att du inte har något tryck (eller flöde) i sötvattensystemet.
Som komplettering till Anders förslag:
På den tiden jag hade Marteckylare (annan motor, annan båt) så fick jag med åren ett ökat tutande. Inte så mycket, men iallafall.
En höst samlade jag ihop mig och spolade systemet med en vanlig vattenslang ansluten till det kommunala systemet. Ut kom en hel del partiklar, efter det funkade allt fint igen.
Rensningen av sötvattenssystemet kan alltså vara en ganska enkel historia.
Det blir ju lite blött, och man får skaffa sig ny glykolblandning (samla in den gamla innan du spolar, om du nu spolar).
/J
Som komplettering till Anders förslag:
På den tiden jag hade Marteckylare (annan motor, annan båt) så fick jag med åren ett ökat tutande. Inte så mycket, men iallafall.
En höst samlade jag ihop mig och spolade systemet med en vanlig vattenslang ansluten till det kommunala systemet. Ut kom en hel del partiklar, efter det funkade allt fint igen.
Rensningen av sötvattenssystemet kan alltså vara en ganska enkel historia.
Det blir ju lite blött, och man får skaffa sig ny glykolblandning (samla in den gamla innan du spolar, om du nu spolar).
/J
Re: Ingen färskvattenscirkulation
Vissa Martec installationer, tror det var ett extra tillbehör, har ett filter för att fånga lösa partiklar. Kan vara läge att kolla om du har en sådan. 