Regnskog

[T]

Regnskog ska man vara rädd om numera. Annat var det förr...
Dessa lite äldre regnskogsapplikationer passerade intill varvet tidigare idag. Någon som känner igen dom?

/T

Edit:
Facit: Fr vä t hö: Beatrice Aurore, Anahita, Elske, Refanut

[millgard]

Den till vänster ser ut att vara 150kvm skärgårdskryssare och då finns det inte många att välja på...
Jag gissar August Plyms BEATRICE AURORE, tidigare EBE.

Eftersom det ser ut att vara fler rariteter bland seglarna så finns säkerligen händelsen annonserad någonstans. Skulle inte alls förvåna mig om yachten längst till höger är REFANUT, Wallenbergs berömda kryssare.

[millgard]

Gustav Plym berättar i sina memoarer "En seglare minns" hur August Plym byggde båtar och med vilken filosofi han gjorde det. Det är svårt att inte låta sig imponeras av den kvalitet som uppnåddes, sannolikt aldrig överträffad även internationellt. Men då var arbetstid billigt och hondurasmahogny av högsta kvalitet likaså - åtminstone jämfört med idag, då den inte ens finns att få.

[T]

Gustav Plym berättar i sina memoarer "En seglare minns" hur August Plym byggde båtar och med vilken filosofi han gjorde det. Det är svårt att inte låta sig imponeras av den kvalitet som uppnåddes, sannolikt aldrig överträffad även internationellt. Men då var arbetstid billigt och hondurasmahogny av högsta kvalitet likaså - åtminstone jämfört med idag, då den inte ens finns att få.

Konstigt att inte fler seglade omkring i gigantiska jakter av hondurasmahogny då. Om det nu var så billigt. På den tiden, alltså...


/T

[S-B A-son]

Tror också att den vita yawlen är Refanut. För den som har FB så: https://www.facebook.com/refanut

Jag fick för mig att Beatrice Aurore brunnit upp, men så hittade jag denna fina betraktelse från en av de tidigare ägarna: http://www.sbs.nu/dokument/BeatriceAurore.pdf

En så vacker bild!

mvh Sven-Barry

PS. Det har också funnits en rent gigantisk timmerflotte med namnet Refanut. Men den seglade ju inte. DS

[toaen]

Gustav Plym berättar i sina memoarer "En seglare minns" hur August Plym byggde båtar och med vilken filosofi han gjorde det. Det är svårt att inte låta sig imponeras av den kvalitet som uppnåddes, sannolikt aldrig överträffad även internationellt. Men då var arbetstid billigt och hondurasmahogny av högsta kvalitet likaså - åtminstone jämfört med idag, då den inte ens finns att få.

Konstigt att inte fler seglade omkring i gigantiska jakter av hondurasmahogny då. Om det nu var så billigt. På den tiden, alltså...


/T

Fast på den tiden var de allra flesta fattiga och en båt, hur enkel den va, var väl nästan en ouppnåelig dröm. Skärgårdebefolkning och såna som måste transportera sig hade väl såna båtar som vi idag kallar allmogebåtar och det var inga lyxkryssare i mahogny. Vaer man mycket duktig båtbyggare kunde man för en blygsam timpeng få va med och bygga fina mahognykryssare till sådana som Wallenberg.

[millgard]

http://www8.idrottonline.se/ImageVaultF ... RS_tal.PDF

Det var alltså ett race som gick av stapeln. En hel del fina baljor där, och skepparlistan går ju inte heller av för hackor om man säger så.




Kolla också startlistan här, under "Classic": http://www.ksss.se/Kappsegling/Kappsegl ... lda-batar/