Hej
Jag har en sptiktank som känns som den blir full för fort,och när man tömmer den genom att öppna bottenventilen slurpar det först till sen blir det tyst ,tanken är på 70 liter . Det finns ingen manlucka så man kommer inte åt att kolla heller,kan man hälla i kaustiksoda o låta stå antagligen är det någon sorts beläggning i tanken , kom gärna med tips
//Johan
septitank
Re: septitank
Ligger båten i sjön? Då blir det litet pyssligare.
Oavsett, det magiska ordet är "iller". Det är en slang till högtryckstvätten, med ett "illermunstycke" i ändan. Detta arbetar sig in i sörjan (eller stopp) och spolar ut allt som bryts loss av strålen efter sig. Guld värt även hemma, i toaletten, vasken, grovkökets avlopp, hänrännornas stuprör och andra ställen där skit samlas. Tips: Var diskret, göres lämpligen i ensamhet och hällregn.
Oavsett, det magiska ordet är "iller". Det är en slang till högtryckstvätten, med ett "illermunstycke" i ändan. Detta arbetar sig in i sörjan (eller stopp) och spolar ut allt som bryts loss av strålen efter sig. Guld värt även hemma, i toaletten, vasken, grovkökets avlopp, hänrännornas stuprör och andra ställen där skit samlas. Tips: Var diskret, göres lämpligen i ensamhet och hällregn.
Anders S
Re: septitank
Hej omega,
Det verkar som om ditt problem är ett igensatt avluftningsrör från septitanken och inte något stopp i avloppet ut till havet. Då gör det precis så som du beskriver. Först far det med fart tills det blir vakuum i septitanken och det leder till att septitanken alltså aldrig töms helt och hållet hur länge du än tömmer tanken. Du har alltså knappast något stopp i tömningsledningen.
För det första skulle jag be dig att titta på avluftningsrörets utloppgenomföringsanslutning på båtsidan eller akterspegeln eller var det nu råkar utmynna på din båt. Många av båttillverkarna har under årens lopp monterat in helt felaktiga ändstycken som har ett rostfritt nät allra ytterst. Ett sådant skrovgenomföringsändstycke kan användas för sötvatten och diesel men absolut inte för septitankens avluftningsluftrör. Men ta det lugnt: du behöver bara peta bort det här nätet med en vass pryl eller en nål och slänga bort det. Det får absolut inte finnas något sådant nät i ändan på septitankens avluftningsslang eftersom det finns pappersmassa och lort (skit) som fångas upp av nätet och sedan bildas det en helt tät propp i ändan av röret som varken låter luft strömma ut eller in i tanken genom avluftningsröret.
Jag skulle föreslå att du om du har en sugtömningsanslutning så använder du den och tar samtidigt en förlängningsslang till tryckvattenslangen (sötvatten) och pressar den mot avluftningsslangens utlopp samtidigt som du suger ut med septisuganläggningen. Då upplöses proppen och åker in tillbaka in i septitanken. Du kan täta runt slangen med t.ex. en disktrasa (Wettex) så att vattnet faktiskt åker in i septiktanken.
OBS ! OBS ! Kolla till 100 % att du faktiskt ÄR SÄKER PÅ ATT du sprutar in vatten i septitankens avluftningsrör och inte i dieselavluftningen för då blir det katastrof. OBS ! OBS !
Om du inte har septitank med sugtömningsanslutning så far då långt ut från hamnarna och gör proceduren med båtens elektriska sötvattenpump samtidigt som du öppnar kulventilen för att tömma ut i havet. Skaffa ett lämpligt anslutningsstycke så att du får vattenslangen att räckas ända till mynningen av avluftningsröret. Och gör sedan som ovan beskrivits och pressa in tryckvatten bakvägen genom avluftningsslangen.
Efter dethär så har du löst ditt problem med att tanken inte töms ordentligt.
I en helt ny båt bildades det nyligen för oss på en enda sommar en fast propp i avloppsröret före kulventilen för utloppet ut till havet då vi alltid i Finland använde sugtömningsanläggningarna och aldrig tömde ut till havet. När det sedan i Sverige inte fanns sugtömningsställen så hade tömningen till havet pluggat igen. Men då blev tanken bara till sist helt full tills det kom ut via avluftningsledningen tills också den stockades och till sist kunde man inte ens mera pumpa in någonting i septitanken. Och sedan hade jag det tvivelaktiga nöjet att sätta systemet i skick. Så det lönar sig att någon gång med tom septitank kolla att havstömningen fungerar och inte har satt igen sig. Har också genom sugtömningsanslutningen kunnat suga upp vatten från havet in i septitanken. (Med tummen för avluftningsröret reglerar man sedan enklast suget från havet).
Inkrusteringen/proppen i slangen ovanom kulventilen var så hård att det behövdes mekanisk åverkan på den med skruvmejsel före röret/slangen kunde öppnas.
Hoppas du lyckas med att rensa avluftningsslangen.
Minne
Det verkar som om ditt problem är ett igensatt avluftningsrör från septitanken och inte något stopp i avloppet ut till havet. Då gör det precis så som du beskriver. Först far det med fart tills det blir vakuum i septitanken och det leder till att septitanken alltså aldrig töms helt och hållet hur länge du än tömmer tanken. Du har alltså knappast något stopp i tömningsledningen.
För det första skulle jag be dig att titta på avluftningsrörets utloppgenomföringsanslutning på båtsidan eller akterspegeln eller var det nu råkar utmynna på din båt. Många av båttillverkarna har under årens lopp monterat in helt felaktiga ändstycken som har ett rostfritt nät allra ytterst. Ett sådant skrovgenomföringsändstycke kan användas för sötvatten och diesel men absolut inte för septitankens avluftningsluftrör. Men ta det lugnt: du behöver bara peta bort det här nätet med en vass pryl eller en nål och slänga bort det. Det får absolut inte finnas något sådant nät i ändan på septitankens avluftningsslang eftersom det finns pappersmassa och lort (skit) som fångas upp av nätet och sedan bildas det en helt tät propp i ändan av röret som varken låter luft strömma ut eller in i tanken genom avluftningsröret.
Jag skulle föreslå att du om du har en sugtömningsanslutning så använder du den och tar samtidigt en förlängningsslang till tryckvattenslangen (sötvatten) och pressar den mot avluftningsslangens utlopp samtidigt som du suger ut med septisuganläggningen. Då upplöses proppen och åker in tillbaka in i septitanken. Du kan täta runt slangen med t.ex. en disktrasa (Wettex) så att vattnet faktiskt åker in i septiktanken.
OBS ! OBS ! Kolla till 100 % att du faktiskt ÄR SÄKER PÅ ATT du sprutar in vatten i septitankens avluftningsrör och inte i dieselavluftningen för då blir det katastrof. OBS ! OBS !
Om du inte har septitank med sugtömningsanslutning så far då långt ut från hamnarna och gör proceduren med båtens elektriska sötvattenpump samtidigt som du öppnar kulventilen för att tömma ut i havet. Skaffa ett lämpligt anslutningsstycke så att du får vattenslangen att räckas ända till mynningen av avluftningsröret. Och gör sedan som ovan beskrivits och pressa in tryckvatten bakvägen genom avluftningsslangen.
Efter dethär så har du löst ditt problem med att tanken inte töms ordentligt.
I en helt ny båt bildades det nyligen för oss på en enda sommar en fast propp i avloppsröret före kulventilen för utloppet ut till havet då vi alltid i Finland använde sugtömningsanläggningarna och aldrig tömde ut till havet. När det sedan i Sverige inte fanns sugtömningsställen så hade tömningen till havet pluggat igen. Men då blev tanken bara till sist helt full tills det kom ut via avluftningsledningen tills också den stockades och till sist kunde man inte ens mera pumpa in någonting i septitanken. Och sedan hade jag det tvivelaktiga nöjet att sätta systemet i skick. Så det lönar sig att någon gång med tom septitank kolla att havstömningen fungerar och inte har satt igen sig. Har också genom sugtömningsanslutningen kunnat suga upp vatten från havet in i septitanken. (Med tummen för avluftningsröret reglerar man sedan enklast suget från havet).
Inkrusteringen/proppen i slangen ovanom kulventilen var så hård att det behövdes mekanisk åverkan på den med skruvmejsel före röret/slangen kunde öppnas.
Hoppas du lyckas med att rensa avluftningsslangen.
Minne
Re: septitank
Hej igen omega,
Skulle bestämt avråda dig från att använda några specialmedel för att försöka öppna avloppsrören i en båt. Det enda du förmodligen kommer att göra med sodan är att du kan få korrosionen att sätta igång i din septitank trots att den antagligen är gjord av rostfri eller syrafast plåt. Sodan passar inte heller för mässingen och rostfria stålet i kulventilerna.
De medel som används i hushållen är främst avsedda för plaströr som tål starka medel. Dessutom finns det jämfört med hushållsavloppen i båtarna salt havsvatten som är mycket skadligt för rostfria och syrafasta material.
Det är dessutom en helt annan typ av förorening man har i båtens septitank jämfört med vad som finns i hushållens avloppsledningar. Man har ju vanligtvis t.ex. inget fett i avloppsvattnet i båtens septitank. Men i hushållsavloppen finns det mycket fett. Så jag är nästan säker på att tankväggarna i din septitank är absolut rena. Det har de alltid varit i alla segelbåtsseptitankar jag har öppnat.
Minne
Skulle bestämt avråda dig från att använda några specialmedel för att försöka öppna avloppsrören i en båt. Det enda du förmodligen kommer att göra med sodan är att du kan få korrosionen att sätta igång i din septitank trots att den antagligen är gjord av rostfri eller syrafast plåt. Sodan passar inte heller för mässingen och rostfria stålet i kulventilerna.
De medel som används i hushållen är främst avsedda för plaströr som tål starka medel. Dessutom finns det jämfört med hushållsavloppen i båtarna salt havsvatten som är mycket skadligt för rostfria och syrafasta material.
Det är dessutom en helt annan typ av förorening man har i båtens septitank jämfört med vad som finns i hushållens avloppsledningar. Man har ju vanligtvis t.ex. inget fett i avloppsvattnet i båtens septitank. Men i hushållsavloppen finns det mycket fett. Så jag är nästan säker på att tankväggarna i din septitank är absolut rena. Det har de alltid varit i alla segelbåtsseptitankar jag har öppnat.
Minne
Re: septitank
Att kontrollera luftningen är en utmärkt ide. Begrep inte varför jag inte tänkte på det, eftersom jag gjort exakt den åtgärden på min båt. Bort med myggnätet ! (Jag har tom gjort en lucka i garneringen till "nästa gång")
Men annars håller jag med om att det är dumt att använda propplösare (kaustiksoda). De beläggningar (kalkföreningar) som bildas i pumpar, slangar och rimligtvis också i tanken och utloppslangen bekämpas bättre med (svaga) syror (till exempel vinäger eller ättika). Nu ser ju de flesta instinktivt syror som farliga och riskabla (syra fräter, right?). Kaustiksoda är inte på något sätt bättre, bara att attacken på ögon, händer, slemhinnor etc kommer från andra Ph-sidan. Reaktiviteten är enorm. Det vore ju inte så näpet om man fyllt rören med sådant, och det kommer tillbaka i ansiktet eller när man provsitter fåtöljen...
Mitt tips: Mekanisk bearbetning i avloppsröret med en sk "iller" har bättre räckvidd än en aldrig så lång skruvmejsel och man får en behövlig tryckvattenspolning av insidan. Utan att rekommendera något specifikt märke: http://www.jula.se/search-result/?q=r%C ... nsareiller
Men man bör veta om det handlar om bajs/pappers-proppar eller om det är långt gången förkalkning.
Men annars håller jag med om att det är dumt att använda propplösare (kaustiksoda). De beläggningar (kalkföreningar) som bildas i pumpar, slangar och rimligtvis också i tanken och utloppslangen bekämpas bättre med (svaga) syror (till exempel vinäger eller ättika). Nu ser ju de flesta instinktivt syror som farliga och riskabla (syra fräter, right?). Kaustiksoda är inte på något sätt bättre, bara att attacken på ögon, händer, slemhinnor etc kommer från andra Ph-sidan. Reaktiviteten är enorm. Det vore ju inte så näpet om man fyllt rören med sådant, och det kommer tillbaka i ansiktet eller när man provsitter fåtöljen...
Mitt tips: Mekanisk bearbetning i avloppsröret med en sk "iller" har bättre räckvidd än en aldrig så lång skruvmejsel och man får en behövlig tryckvattenspolning av insidan. Utan att rekommendera något specifikt märke: http://www.jula.se/search-result/?q=r%C ... nsareiller
Men man bör veta om det handlar om bajs/pappers-proppar eller om det är långt gången förkalkning.
Anders S
Re: septitank
tack för svaren,säger som Anders att jag inte tänkte på avluftningsslangen , detta hände mig på förra båten så där tog jag bort nätet ,men den båten hade pumptömning o felet där var egentligen oönskad luft i ruffen via bubblor i toa stolen.Men Tack sMinne för de fina tipsen skall ut till båthuset ikväll o kolla detta .
//Johan
//Johan
Re: septitank
Kan man använda sugtömning så brukar det lösa ev stopp både i avluftningen och vanliga tömningen.
En riktigt gjord tank har separat utlopp för sugtömning i överdelen av tanken med ett invändigt rör.
Problemet som Minne beskriver med stopp vid kulventilen för tömning till sjön är inte helt ovanligt. Tyngre partiklar i tankens innehåll faller ner och packar sig i ventilen. Tömmer man ofta till havet uppstår inte problemet men ligger man en längre tid tex på hösten med en ej tömd tank så kan det bli stopp. Sannolikheten för stopp minskar om man har en extra ventil direkt under tanken. Sugtömmer man så öppnar man bottenventilen stund så får man bort ev ansats till stopp samt att röret fylls med vatten vilket gör att det tar längre tid att bygga upp ett stopp.
Har man lågt liggande tank med pumptömning till sjön är det synnerligen sällsynt med stopp.
En riktigt gjord tank har separat utlopp för sugtömning i överdelen av tanken med ett invändigt rör.
Problemet som Minne beskriver med stopp vid kulventilen för tömning till sjön är inte helt ovanligt. Tyngre partiklar i tankens innehåll faller ner och packar sig i ventilen. Tömmer man ofta till havet uppstår inte problemet men ligger man en längre tid tex på hösten med en ej tömd tank så kan det bli stopp. Sannolikheten för stopp minskar om man har en extra ventil direkt under tanken. Sugtömmer man så öppnar man bottenventilen stund så får man bort ev ansats till stopp samt att röret fylls med vatten vilket gör att det tar längre tid att bygga upp ett stopp.
Har man lågt liggande tank med pumptömning till sjön är det synnerligen sällsynt med stopp.