Vad ska vi med båttidningarna till?

[nikke]

Allt finns på webben, om du frågar mig. Gratis och lättillgängligt. Allt utom en sak: journalistik.

Jag har en idé att försöka göra journalistik på webben. Jag vet inte om det går att få lönsamt med hedern i behåll. För så fort man börjar tjäna pengar lockas man att sälja sig till de som har mycket. Och i båtbranschen är det stora pengar, både hos båtproducenterna och detaljisterna. Just de som man borde bevaka hårdast.

Jag tror att det måste bygga på intresse, visioner och idéer, hos många. Idéer som gör att man kan strunta i Bavarias eller HR:s annonser om man tycker det är viktigt. Men jag tror inte det går att bygga på båttidningslicenser för alla båtägare, även om stora båtorganisationers medlemsavgifter fungerar lite som det.

Att ta betalt av läsarna på webben går ju knappast i dag. Så annonser är väl det enda sättet att kunna betala omkostnaderna. Men jag vill i alla fall inte binda upp mig till några få, eller några stora finansiärer.

Det vore intressant att höra inte bara vad som är dåligt. Hur skulle en intressant journalistik se ut? Ska man testa alla segelbåtar? Tipsa hur man lagar gelcoat? Eller finns det viktigare saker att skriva om? Går det att göra något där många är med, men som ändå är läsvänligt? Nånstans mittemellan Båtnytt och Sailguide?
Retoriska frågor, för jag tror, eller hoppas i varje fall att det går. Jag inbillar mig att idéerna vinner över marknaden i längden. Just nu gör jag det bara för att det är kul. Men det vore ännu roligare om det nångång blev nåt som gick ihop. Kanske om fler hjälps åt att bidra med idéerna.

Papperstidningar är ju ännu dyrare att producera. Lösnummerförsäljning ren förlust. Men det är ingen naturlag att marknaden/pengarna vinner över idéerna. För idéer säljer ibland bättre än reklam.

[PC]

Interessant spørsmål. Er det mulig å tenke seg tanken at bevisste og entusiastiske båteiere og seilere samlet seg rundt en magasinutgivelse som var fristilt fra store forlag - men som var så bra og toneangivende at annonsørene ble tiltrukket av konseptet? I Sverige og i Norge - og kunne det finnes gevinster i et fellesprosjekt?

[Seawolf]

Egentligen finns det ju redan några båtpublikationer som skulle kunna funka som konsumentstödjande. De är På kryss och till rors, respektive Båliv.

Av dessa är det Båtliv som är störst och har spridning bland allehanda båtägare. Men det som hindrar, (eller i vart fall har hindrat) dem från att vara konsumentorienterade på allvar är att båtägarna tycks prioritera att deras medlemsavgifter skall minimeras till respektive båtklubb, vilket gör att bidragen till tidningarna inte räcker utan att de tar in reklam. Och så är vi är igen...

Vägen till granskande båttidningar skulle gå genom att propagera i de enskilda båtklubbarna till medlemmarna att ställa upp ekonomiskt på att deras tidning inte skall vara annonsberoende.

[Tomas E]

Egentligen finns det ju redan några båtpublikationer som skulle kunna funka som konsumentstödjande. De är På kryss och till rors, respektive Båliv.

Av dessa är det Båtliv som är störst och har spridning bland allehanda båtägare. Men det som hindrar, (eller i vart fall har hindrat) dem från att vara konsumentorienterade på allvar är att båtägarna tycks prioritera att deras medlemsavgifter skall minimeras till respektive båtklubb, vilket gör att bidragen till tidningarna inte räcker utan att de tar in reklam. Och så är vi är igen...

Vägen till granskande båttidningar skulle gå genom att propagera i de enskilda båtklubbarna till medlemmarna att ställa upp ekonomiskt på att deras tidning inte skall vara annonsberoende.

Det behöver inte vara ett antingen-eller, antingen bara eller väldigt hög andel finansiering genom annonser, eller bara finansiering genom medlemsavgifter eller prenumeration. Att inte ha någon finansiering genom annonser alls är nog orealistiskt. Däremot gäller det att ha en så stor andel annan finansiering att det redaktionella oberoendet kan försvaras från ekonomiskt betingade påtryckningar.

Och med en annan, seriös, redaktionell inriktning skulle tidningarna få ett högre betyg av läsarna, vilket skulle leda till att fler skulle betala medlemsavgift eller prenumerera, vilket skulle leda till bättre ekonomi för tidningen, vilket skulle leda till än högre läsnytta, vilket sammantaget och parallellt skulle leda till att det blev intressantare att annonsera i tidningen, inte därför att redaktionen lägger sig platt för annonsörerna, utan - sett ur annonsörernas synvinkel - trots att redaktionen inte lägger sig platt för annonsörerna.

Jag förstår inte varför ingen tillämpar den här affärsmodellen och kör över övriga konkurrenter på den svenska marknaden för båttidningar.

[stangen]

Jag förstår inte varför ingen tillämpar den här affärsmodellen och kör över övriga konkurrenter på den svenska marknaden för båttidningar.

Det är för dyrt att försöka klara sig utan annonser (eller utan annonsörers stöd/commitement).


Jag kan meddela att denna debatt förs i princip dagligen på tidningarna mellan annonsavdelning och redaktionen. På redaktionen sitter många av dem som ville bli Janne Josefssson men fick bevaka Kock SM istället. På annonssäljavdelningen sitter juniorer som inte för sitt liv kan förstå varför man inte kan skriva positivt om deras kunders produkter i artiklarna - det skulle ju göra deras liv s mycket enklare. =)

[Tomas E]

Jag förstår inte varför ingen tillämpar den här affärsmodellen och kör över övriga konkurrenter på den svenska marknaden för båttidningar.

Det är för dyrt att försöka klara sig utan annonser (eller utan annonsörers stöd/commitement).

Det var just det jag skrev...