- budget
- behov
- drömmar... ?
Förstår vi detta förstår vi marknaden
Svante
Hur elastiska är ni som båt-köpare
Hur elastiska är ni som båt-köpare
Vad är det för saker som styr en köpare.
- budget
- behov
- drömmar... ?
Förstår vi detta förstår vi marknaden
Svante
- budget
- behov
- drömmar... ?
Förstår vi detta förstår vi marknaden
Svante
-
Jonas K
Hur elastiska vi köpare är......?
Hej Svante,
Jo vi alla köpare köper antingen med enbart ögat eller så använder vi de i kombination med bakomvarande substans.
Jo givetvis ställer vi oss frågan till vad skall flytetyget användas till. Till brygg-, skärgårds- eller havssegling.
Jag befinner mig i den situationen att jag saknar båt, väntar på båtplats 100 meter från bostaden i en medelstor stad.
Studerar givetvis vad våra vänner skriver på dessa sidor om för och emot, där jag har errhållit massvis med tips.
Jag eftersträvar den kvalitet som passar mig, såväl exteriört som inredning och att båten skall kunna användas till havssegling.
Jag ser i regel inte skillnad på om det är en Mamba, Granada, Scampi eller vad.
Jag har vänner som har alla varianter på båtar, där vissa försöker sälja sina och har försökt med detta i ett otal år men flertalet lyckas aldrig.
Priset är givetvis av betydelse.
Att köpa en 25-30 år gammal 30 - 32 fotare för mer än 200.000 skulle jag aldrig kunna tänka mig.
Ty jag antar att en så gammal båt har diverse övermålade skönhetsfläckar och att denna kanske håller i ytterligare tio år.
En investering som minskar i värde med ca 20.000 per år de kommande åren. Som kanske kräver en motorrenovering, nya segel, rigg, och annat som resulterar i ytterligare investeringar/kostnader.
Jag ser inte båten som ett investeringsobjekt relaterat till alla de nytillverkade båtar utan enbart hur denna tillskapar nya investeringar/kostander.
Jag sätter därtill detta ofta i relation till vad det koster att hyra en båt för en vecka eller två och kanske per år kommer upp i en hyreskostnad understigande 10.000. Att då sätta detta i relation till allt vad det innebär att äga en båt, båtplats, reparationer och underhåll så blir det billigare att hyra båten.
Jag återkommer i denna diskussion om den fortsätter
Jo vi alla köpare köper antingen med enbart ögat eller så använder vi de i kombination med bakomvarande substans.
Jo givetvis ställer vi oss frågan till vad skall flytetyget användas till. Till brygg-, skärgårds- eller havssegling.
Jag befinner mig i den situationen att jag saknar båt, väntar på båtplats 100 meter från bostaden i en medelstor stad.
Studerar givetvis vad våra vänner skriver på dessa sidor om för och emot, där jag har errhållit massvis med tips.
Jag eftersträvar den kvalitet som passar mig, såväl exteriört som inredning och att båten skall kunna användas till havssegling.
Jag ser i regel inte skillnad på om det är en Mamba, Granada, Scampi eller vad.
Jag har vänner som har alla varianter på båtar, där vissa försöker sälja sina och har försökt med detta i ett otal år men flertalet lyckas aldrig.
Priset är givetvis av betydelse.
Att köpa en 25-30 år gammal 30 - 32 fotare för mer än 200.000 skulle jag aldrig kunna tänka mig.
Ty jag antar att en så gammal båt har diverse övermålade skönhetsfläckar och att denna kanske håller i ytterligare tio år.
En investering som minskar i värde med ca 20.000 per år de kommande åren. Som kanske kräver en motorrenovering, nya segel, rigg, och annat som resulterar i ytterligare investeringar/kostnader.
Jag ser inte båten som ett investeringsobjekt relaterat till alla de nytillverkade båtar utan enbart hur denna tillskapar nya investeringar/kostander.
Jag sätter därtill detta ofta i relation till vad det koster att hyra en båt för en vecka eller två och kanske per år kommer upp i en hyreskostnad understigande 10.000. Att då sätta detta i relation till allt vad det innebär att äga en båt, båtplats, reparationer och underhåll så blir det billigare att hyra båten.
Jag återkommer i denna diskussion om den fortsätter
-
Gäst
Det billigaste är ju att inte hyra heller.. Det är ju svårt att jämföra kostnader för att ha en båt eller hyra en båt. Om man äger en båt har man ju tillgång till den 24 timmar om dygnet hela sommaren (och vintern..) Det blir en ganska billig dagspeng på det jämfört med om du skall hyra en båt samma tid..
Är man ute 2 veckor varje sommar, så är det självklart billigare att hyra dock. Men man missar en del fina dagar då..
Är man ute 2 veckor varje sommar, så är det självklart billigare att hyra dock. Men man missar en del fina dagar då..
-
Gäst
-
Gäst
Jag tror också att åldern på köparen har en stor betydelse. Känns lite som ett generationsskifte på båtmodeller. Långseglare blir färre och färre.
Vad väljer de olika åldersgrupperna för segelbåtstyper idag?
Yngre = X-79, X99
Medelålders = Bavaria, sirena 38 och större
Äldre = Ballad, Allegro... ????
modellerna kanske följer årskullarna och inte åldern. En som lyssnar på rockmusik byter väl inte musiksmak bara för att han blir äldre. Stämmer detta så borde de äldre \"trygga\" båtarna vara på väg ut till förmån för nya, superkomfortabla, eller häftigare och snabbare båttyper - allt i tidens andra.
eller vad tror ni...
Svante
Vad väljer de olika åldersgrupperna för segelbåtstyper idag?
Yngre = X-79, X99
Medelålders = Bavaria, sirena 38 och större
Äldre = Ballad, Allegro... ????
modellerna kanske följer årskullarna och inte åldern. En som lyssnar på rockmusik byter väl inte musiksmak bara för att han blir äldre. Stämmer detta så borde de äldre \"trygga\" båtarna vara på väg ut till förmån för nya, superkomfortabla, eller häftigare och snabbare båttyper - allt i tidens andra.
eller vad tror ni...
Svante
I motsats till vad fallet var med träbåtarna på sin tid. så är det ju oftast inget fel på de s k fundamenten i en välgjord glasfiberbåt med aluminiummast, även om den är 25-30 år gammal. Skrov, roder, mast, köl är vanligtvis OK. Motor, inredning, segel, löpande rigg behöver kanske
bytas, inredningen måste uppdateras, finishen utvändigt och invändigt borde piffas upp osv.
Det är därför lite förvånande att det inte finns fler firmor som sysslar med rekonvertering av gamla båtar, så att man kunde köpa sig ett \"renoveringspaket\" av varierande omfattning, allt behöver ju inte vara i nyskick och allt behöver ju inte nödvändigtvis förnyas. Det skulle göra en äldre båt betydligt mera attraktiv; alla har inte tid eller vilja eller förmåga att själv sätta en båt i skick.
För gamla Marieholmsbåtar finns det visst något av detta slag, och Swan
har ju länge sysslat med det. Är det så att det inte lönar sig?
bytas, inredningen måste uppdateras, finishen utvändigt och invändigt borde piffas upp osv.
Det är därför lite förvånande att det inte finns fler firmor som sysslar med rekonvertering av gamla båtar, så att man kunde köpa sig ett \"renoveringspaket\" av varierande omfattning, allt behöver ju inte vara i nyskick och allt behöver ju inte nödvändigtvis förnyas. Det skulle göra en äldre båt betydligt mera attraktiv; alla har inte tid eller vilja eller förmåga att själv sätta en båt i skick.
För gamla Marieholmsbåtar finns det visst något av detta slag, och Swan
har ju länge sysslat med det. Är det så att det inte lönar sig?
-
Calle C
Hej
Musiksmaken tycker jag ändras med åldern, utan tveckan är det så.
Likadant med båtar.
Jag tror aldrig att någon hittar den för honom perfekta båten att ha livet ut vid första köpet. Dels förändras vi, och så även våra värderingar.
Att helrenovera en inredning proffesionellt Kostar en förmögenhet, det är då sannolikt billigare att sälja sin båt och istället köpa en ny.
Calle
Musiksmaken tycker jag ändras med åldern, utan tveckan är det så.
Likadant med båtar.
Jag tror aldrig att någon hittar den för honom perfekta båten att ha livet ut vid första köpet. Dels förändras vi, och så även våra värderingar.
Att helrenovera en inredning proffesionellt Kostar en förmögenhet, det är då sannolikt billigare att sälja sin båt och istället köpa en ny.
Calle
-
stormvind
-
Enfin
Visst kan man lägga över 200´ på en 70-talare. Om man vill semestersegla med familjen och bara har 200` finns inte så mycket att välja på. Ny fabola campus?
Tycker till och med att det är prisvärt jämfört med Bavaria 30 för 500´.
En välbyggd, överdimensionerad, uppdaterad, välskött 30-årig båt som varit med om ett och annat och bevisligen stått pall med lätthet är för mig ett tryggare alternativ än något helt nytt, prispressat bygge. Har den dessutom ny motor är 300´ rimligt.
Det finns såklart risiga, mögliga, spruckna, matta exemplar med gamla dåliga motorer och dessa vill man ju knappt ha gratis men det är en annan sak.
Skulle vara mycket intressant att se hur han som sålde balladen och köpte bavaria 30, i en annan tråd, summerar affären om ett par år. Självklart är BA30 bättre att bo i men 300´som den säkert kostar extra innan den är färdigutrustad kan man ha mycket annat roligt för också.
Jag misstänker dessutom att han kommer att sakna gången på hård kryss.
Tycker till och med att det är prisvärt jämfört med Bavaria 30 för 500´.
En välbyggd, överdimensionerad, uppdaterad, välskött 30-årig båt som varit med om ett och annat och bevisligen stått pall med lätthet är för mig ett tryggare alternativ än något helt nytt, prispressat bygge. Har den dessutom ny motor är 300´ rimligt.
Det finns såklart risiga, mögliga, spruckna, matta exemplar med gamla dåliga motorer och dessa vill man ju knappt ha gratis men det är en annan sak.
Skulle vara mycket intressant att se hur han som sålde balladen och köpte bavaria 30, i en annan tråd, summerar affären om ett par år. Självklart är BA30 bättre att bo i men 300´som den säkert kostar extra innan den är färdigutrustad kan man ha mycket annat roligt för också.
Jag misstänker dessutom att han kommer att sakna gången på hård kryss.
Jag har precis gett mer än 200´för en 23år gammal båt, 1982 årsmodell.
Det är en X-102á.
Nypriset för den var 270 000kr och om man bortser från åren som gått så
var den dyrare idag som begagnad.
Ser man endast båten som en investering och endast har detta som utgångs punkt
så är kanske inte en båt en bra sådan. Då ska man kanske köpa något tåligt och sedan
chatra/hyra ut den alla veckor/helger som är isfria. Har man däremot båten som ett
intresse så tycker jag att det är helt okej att intresset får kosta en slant.
Vad ska man jämför det med?
En vecka på kanarieöarna, två veckor i thailand?
Semester kostar pengar och ska få kosta pengar, jämför man med andra sysselsättningar
såsom utlandsresor och liknande så tror jag inte heller att en segelbåt är speciellt dyrt.
Får man inget motor- segel- köl/skrovhaveri så går det åt 10-15 liter diesel +
hamnavgifter (då man inte ligger i naturhamn),
äter gör man oavsett var i landet/världen man befinner sig.
Det sköna med att äga är också som andra varit inne på det är att man kan sticka ut en helg när man vill.
Man behöver inte sticka ut i spö regnet vecka 28 bara för att då har man hyrt en båt och då bara måste man ut.
Båten ska täcka behoven och de drömmar man har utan att rasera budgetten.
Har inte båten några större fel som är kostsamma så har inte jag, bevisligen, några problem
att ge över 200 000kr för en begagnad båt. Mycket pengar för något som ändå har några år på nacken
men jag ser båten/skärgården som ett intresse också och dessa vill jag vårda.
Kostsamma fel/brister som jag ser det är: (skäl till att pruta)
Motorn, byte eller större renoveringar drar lätt iväg.
Segel, får man med trasor eller är dom fräscha. Stor kostnad för en segelbåtsägare.
Skrov, plastpest eller är låter skrovet solit vid knackningar.
Köl, upptäcka att man har svajköl är nog inte någon rolig början.
Vagga/övertäckning, detta är också ett plus om det följer med.
Linor, fendrar, gasoltuber, köksutrusning och annan liknande utrustning är ändock rimliga
kostnader om det behövs kompletteras.
Att äga tror jag ändå slår att hyra båt, känslan när hon ligger där och vattnet slänger
solreflexer i det nyvaxade skrovet. ahhhh 
Sitta och pula med fernissan på någon trädetalj, fundera på om man ska eventuellt kanske
byta den där till en sån där man så i butiken eller på grannens båt...
Ähhh det kan vänta tänker man och häller upp lite mer kaffe
Härligt
Det är en X-102á.
Nypriset för den var 270 000kr och om man bortser från åren som gått så
var den dyrare idag som begagnad.
Ser man endast båten som en investering och endast har detta som utgångs punkt
så är kanske inte en båt en bra sådan. Då ska man kanske köpa något tåligt och sedan
chatra/hyra ut den alla veckor/helger som är isfria. Har man däremot båten som ett
intresse så tycker jag att det är helt okej att intresset får kosta en slant.
Vad ska man jämför det med?
En vecka på kanarieöarna, två veckor i thailand?
Semester kostar pengar och ska få kosta pengar, jämför man med andra sysselsättningar
såsom utlandsresor och liknande så tror jag inte heller att en segelbåt är speciellt dyrt.
Får man inget motor- segel- köl/skrovhaveri så går det åt 10-15 liter diesel +
hamnavgifter (då man inte ligger i naturhamn),
äter gör man oavsett var i landet/världen man befinner sig.
Det sköna med att äga är också som andra varit inne på det är att man kan sticka ut en helg när man vill.
Man behöver inte sticka ut i spö regnet vecka 28 bara för att då har man hyrt en båt och då bara måste man ut.
Båten ska täcka behoven och de drömmar man har utan att rasera budgetten.
Har inte båten några större fel som är kostsamma så har inte jag, bevisligen, några problem
att ge över 200 000kr för en begagnad båt. Mycket pengar för något som ändå har några år på nacken
men jag ser båten/skärgården som ett intresse också och dessa vill jag vårda.
Kostsamma fel/brister som jag ser det är: (skäl till att pruta)
Motorn, byte eller större renoveringar drar lätt iväg.
Segel, får man med trasor eller är dom fräscha. Stor kostnad för en segelbåtsägare.
Skrov, plastpest eller är låter skrovet solit vid knackningar.
Köl, upptäcka att man har svajköl är nog inte någon rolig början.
Vagga/övertäckning, detta är också ett plus om det följer med.
Linor, fendrar, gasoltuber, köksutrusning och annan liknande utrustning är ändock rimliga
kostnader om det behövs kompletteras.
Att äga tror jag ändå slår att hyra båt, känslan när hon ligger där och vattnet slänger
solreflexer i det nyvaxade skrovet. ahhhh
Sitta och pula med fernissan på någon trädetalj, fundera på om man ska eventuellt kanske
byta den där till en sån där man så i butiken eller på grannens båt...
Ähhh det kan vänta tänker man och häller upp lite mer kaffe
Härligt
-
Håkan
Attityder äga eller hyra båt
Med en viss grad av generalisering ser jag de som hyr båt en eller två veckor varje år som turister, jämförbara med en eller två veckors charterresenärer till Thailand eller Cypern osv.
De får samma begränsade upplevelser och är påverkade av många oförutsebara faktorer som de inte har tid att skaffa sig erfarenheter att bearbeta ordentligt.
Det blir ett båtliv på ytan, liksom de flesta former av turism bara är något ytligt, inte riktigt på riktigt, köpta upplevelser som en kontrast till det egna livet.
De som äger båt, speciellt de som äger båt i årtionden eller hela livet blir däremot en del av skärgårdens och båthamnens folk och infrastruktur och de får upplevelser med ett mycket större innehåll och djup.
Båtliv på djupet, ägda upplevelser som en del av det egna livet.
Och utan dessa \"riktiga\" båtfolk skulle ju turisten inte ha någonstans att turista.
De får samma begränsade upplevelser och är påverkade av många oförutsebara faktorer som de inte har tid att skaffa sig erfarenheter att bearbeta ordentligt.
Det blir ett båtliv på ytan, liksom de flesta former av turism bara är något ytligt, inte riktigt på riktigt, köpta upplevelser som en kontrast till det egna livet.
De som äger båt, speciellt de som äger båt i årtionden eller hela livet blir däremot en del av skärgårdens och båthamnens folk och infrastruktur och de får upplevelser med ett mycket större innehåll och djup.
Båtliv på djupet, ägda upplevelser som en del av det egna livet.
Och utan dessa \"riktiga\" båtfolk skulle ju turisten inte ha någonstans att turista.
-
Calle C
Hej
Jag skulle mycket väl kunna tänka mig att hyra en båt. Ägandet i sig är inget måste, vi har ändå bara våra båtar till låns.
Om du tänker köpa en ny båt/bil, så hade det varit väldigt bra att hyra 1 vecka innan påskrift.
Intressesfären kanske också är så stor att det kolliderar med tiden för vårarbete etc.
Hyra båt, kan ha sina klara fördelar.
Calle
Jag skulle mycket väl kunna tänka mig att hyra en båt. Ägandet i sig är inget måste, vi har ändå bara våra båtar till låns.
Om du tänker köpa en ny båt/bil, så hade det varit väldigt bra att hyra 1 vecka innan påskrift.
Intressesfären kanske också är så stor att det kolliderar med tiden för vårarbete etc.
Hyra båt, kan ha sina klara fördelar.
Calle
Hyra båt, ja kanske i kroatien eller grekland.
Hemma i våra vatten så äger man båten och kan ta del av hela kakan, allt från polering, bottenmålning, städning, iläggning, höststormar, alla båtavgifter, avmastning, påmastning, och allt som gör båtlivet till det de är.
Alla klubbseglingar, klubbfester, ljugarbänkar, glittrande hav i 3-4 sek, hamnlivet i danmark
Ja det är väl det...
Jag tror att det som styr ett båtköp ser olika ut för alla men med några gemensamma nämnare. Jag tror att den gamla båttypen med smala akterskepp får allt svårare att hitta nya ägare som är villig att betala för \"gammal kvalitet\". Hade det funnits en marknad kvar så hade ju båttillverkarna fortsatt med dom modellerna. Jag tror mer på moderna snabba former på skrov med stora innerutrymmen. Inte nödvändigtvis en massa träpanel utan mycket vitt och smakfullt satta träinlägg lite här och där. Lättskött och praktiskt men samtidigt ljust och luftigt. Kolgruvans tid är förbi
Den nya trenden med allt större båtar kommer nog också att mattas av när han som precis gjort klart förarbeviskursen och hämtat sin första segelbåt, en Bavaria 42 eller nått i den stilen. Upptäcker att det faktiskt är rätt mycket mer manskap, jobb och pengar som går åt än hos båtgrannen med en Ballad, för att inte tala om vilka hamnar man inte kan besöka.
Svante
Hemma i våra vatten så äger man båten och kan ta del av hela kakan, allt från polering, bottenmålning, städning, iläggning, höststormar, alla båtavgifter, avmastning, påmastning, och allt som gör båtlivet till det de är.
Alla klubbseglingar, klubbfester, ljugarbänkar, glittrande hav i 3-4 sek, hamnlivet i danmark
Ja det är väl det...
Jag tror att det som styr ett båtköp ser olika ut för alla men med några gemensamma nämnare. Jag tror att den gamla båttypen med smala akterskepp får allt svårare att hitta nya ägare som är villig att betala för \"gammal kvalitet\". Hade det funnits en marknad kvar så hade ju båttillverkarna fortsatt med dom modellerna. Jag tror mer på moderna snabba former på skrov med stora innerutrymmen. Inte nödvändigtvis en massa träpanel utan mycket vitt och smakfullt satta träinlägg lite här och där. Lättskött och praktiskt men samtidigt ljust och luftigt. Kolgruvans tid är förbi
Den nya trenden med allt större båtar kommer nog också att mattas av när han som precis gjort klart förarbeviskursen och hämtat sin första segelbåt, en Bavaria 42 eller nått i den stilen. Upptäcker att det faktiskt är rätt mycket mer manskap, jobb och pengar som går åt än hos båtgrannen med en Ballad, för att inte tala om vilka hamnar man inte kan besöka.
Svante
-
Calle C
