Grövre generatorkabel Yanmar GM3

[Guitar Nilsson]

Minuskabeln är även den 50 kvadrat. Och har en brytare som nog är den nästa grej jag borde byta. Eller helt enkelt ta bort, har svårt att fatta vitsen med den. Tycker det räcker att kunna bryta plus med batteriväljaren som ju har ett off-läge. Tog jag bort minusbrytaren skulle jag kunna dra en särskild minus från generatorn till batterierna.
Blir det tvärkortis hinner man ju ändå inte bryta med varken plus eller minusbrytaren innan en eller flera kablar brunnit sönder.

[Anders S]

Minuskabeln är även den 50 kvadrat.

Men då så! Det fattade inte jag. Mono... jag tänkte vadå, det skall ju vara Stereo !

Jag tror att 50 kvmm skall räcka alldeles utmärkt, och javisst, rensa bort onödiga eller tveksamma kontakter och brytare på vägen. Måste man/vill man ha en allpolig huvudbrytare skall man förstå köpa en "löjligt dyr och stor" modell, som kräver smednävar för att vrida om och en kontaktfjäder av bästa sort.

Jag står inför en liknande upprensningsaktion till vintern, och ju färre skruvar, plintar och brytare, ju bättre. Jag har sju stycken brytare, och jag vet bara säkert vad fem av dem används till... HUGA! En av dem hittade jag i somras, tredje sommarn jag har båten.

[Guitar Nilsson]

Vickar jag lite på minusbrytarens plastnyckel brukar VDO-voltmetern göra en extra djupdykning så den är starkt misstänkt.

[bosseh]

Huvudbrytare brukar skapa problem. När jag gjorde om tog jag bort huvudbrytaren, och ersatte med huvudsäkring (ANL) direkt vid batteriet i stället. Vill jag bryta allt får jag lossa polskorna, säkring eller använda yxan. Normal orkar jag oftast bryta genom att slå av förbrukarsäkringarna.

[Guitar Nilsson]

Minus är kopplat från en plint bak på motorn via en 50 kvadratare direkt till batterierna. Minusbrytaren jag har stänger bara av mellan batterier och säkringspanel. Så nu går det nog inte att få ut mer laddning utan att byta generator. För ett par år sen bytte jag 100 ampersgeneratorn i Volvon och båtens 55 A är helrenoverad. Man borde egentligen låta dem byta plats!
I förrgår lämnade jag lyset på och lät för andra gången Batterybrainen slå av. I går gick jag dit och mätte 12,56 volt i vilospänning. Slog på strömmen igen sen jag knäppt av de flesta förbrukarna. SEn tryckte jag på startknappen och motorn gick runt lite slött. Jag klumpade mig och gasade inte fullt, och utan gaspådrag i 10 plusgrader startar inte motorn. Så efter lite snurrande och halvhostande stannade den! Streten i de tre förbrukarna räckte inte till! Batterierna är nog lite halvförstörda och för gamla, dags att köpa nya för ca 1000 kr styck, kul, kul.
Hur som helst, när inte strömmen räckte för att dra runt motorn tillräckligt så vred jag bara över brytaren till det gamla hederliga startbatteriet och motorn surrade som vanligt. Tillbaka med brytaren till förbrukarläget och nu blinkade inte laddlampsvarningen, det gjorde den förut om jag dragit ur lika mycket. Så att lägga till 25 kvadrat mellan generator och startmotor var nog helt rätt.
Tackar alla för peppning i frågan!