Gasreglaget fjädrar tillbaks Yanmar GM30

FredrikW · Inlägg av **FredrikW** » tor 24 jul 2008, 10:43

Hej, jag har ett märkligt problem med min motor, gasreglaget fjädrar tillbaks efter halva slaget ungefär. Jag har tittat i motorrummet, det verkar vara gott om plats till luckans isolering och heller ingen avskrapning på den från trottelarmen.

Det verkar finnas kunskap om denna motor här på forumet, tacksam för tips och råd vad det kan vara.

Sen undrar jag om någon använder flexibel koppling till propelleraxeln? Gör det stor skillnad i vibrationer? Eller bör man byta motorkuddar först?

Guitar Nilsson · Inlägg av **Guitar Nilsson** » tor 24 jul 2008, 12:38

Så där är mitt reglage också, lika motor. Kör jag i högre varvtal, över 3000 så åker spaken sakta tillbaka så jag får gasa på igen efter en stund. Har inte hittat något att ställa tröghet med.

Jaramaz · Inlägg av **Jaramaz** » tor 24 jul 2008, 13:03

Även på detta har jag lösningar ... skaffa riktigt långa kablar (det är vad jag har). Lite fjädrande är de, men inte så mycket. Drar sig inte tillbaka från inställt läge.
- långa kablar man inte behöva skaffa, men ert går nog att fixa.

3000 varv/min ? Så mycket kör jag nästan aldrig. vid ca 2000 v/m drar motorn ca 2 l/timmen, vid 3000 drar den lätt 3 l/m. (Diagram finns på Yanmars hemsida). Jag med en ca 40 ft båt får inte motsvarande fartökning, men vem vet hur det är för andra?

Flexkoppling är bra. Finns plats i O36:an för detta. Byt tassarna samtidigt ...

Jaramaz · Inlägg av **Jaramaz** » tor 24 jul 2008, 13:04

Även på detta har jag lösningar ... skaffa riktigt långa kablar (det är vad jag har). Lite fjädrande är de, men inte så mycket. Drar sig inte tillbaka från inställt läge.
- långa kablar man inte behöva skaffa, men ert går nog att fixa.

3000 varv/min ? Så mycket kör jag nästan aldrig. vid ca 2000 v/m drar motorn ca 2 l/timmen, vid 3000 drar den lätt 3 l/m. (Diagram finns på Yanmars hemsida). Jag med en ca 40 ft båt får inte motsvarande fartökning, men vem vet hur det är för andra?

Flexkoppling är bra. Finns plats i O36:an för detta. Byt tassarna samtidigt ...

Guitar Nilsson · Inlägg av **Guitar Nilsson** » tor 24 jul 2008, 14:46

Jag brukar köra 2000 - 2700 rpm. Fast enligt Sjöbergs Marin mår den inte illa av kontinuerliga 3400 rpm. Även jag har noterat att det drar iväg med förbrukningen om man gasar. Är det nästan noll vind kan man ändä nästan jämt få lite mer fart om man har segel uppe också. Med storen plus selftackerfocken skotad invid masten får man bra motringsfart även på låga varv.
GM30 är snudd på för klen för min 5,7 tons båt, så för att få ut maxfart måste den pinas lite. Som tur är tycker jag 4 knop är en behaglig fart. När jag seglar går det fortare.

Jaramaz · Inlägg av **Jaramaz** » tor 24 jul 2008, 15:32

Jaramaz skrev:Även på detta har jag lösningar ... skaffa riktigt långa kablar (det är vad jag har). Lite fjädrande är de, men inte så mycket. Drar sig inte tillbaka från inställt läge.
- långa kablar man inte behöva skaffa, men ert går nog att fixa.
...

Blev lite hastigt, jag skulle bara kolla väderprognosen - såg en fin radiomast i närheten och ville tanka ner då.
Om gasreglaget fjädrar kan det bero på att kablen är dumt dragen, tvära böjar tex, eller något ditåt. Finns inget på motorn som gör att det fjädrar.
Kan inte påminna mig att det fjädrat på den Omega36 jag seglat, men det kan ju finnas lite olika montage och utrustning.

Om motorstyrka och 3GM30 så tycker jag att den räcker väldigt väl, med min båt når jag alltså skrovfart (6 kn) vid ca 2000 v/m, vilket väl motsvarar ca 15 hkr (jämför med bränsleförbrukningen). Vid fullt pådrag, ~ 3400 v/m, pinnar båten på lite till, kanske i 7,5-8 kn. Förmodligfen hade jag kunnat pressa ut lite till med lite mer agressivt val av propeller, men till vilken nytta?

Jaramaz · Inlägg av **Jaramaz** » tor 24 jul 2008, 15:33

Jaramaz skrev:Även på detta har jag lösningar ... skaffa riktigt långa kablar (det är vad jag har). Lite fjädrande är de, men inte så mycket. Drar sig inte tillbaka från inställt läge.
- långa kablar man inte behöva skaffa, men ert går nog att fixa.
...

Blev lite hastigt, jag skulle bara kolla väderprognosen - såg en fin radiomast i närheten och ville tanka ner då.
Om gasreglaget fjädrar kan det bero på att kablen är dumt dragen, tvära böjar tex, eller något ditåt. Finns inget på motorn som gör att det fjädrar.
Kan inte påminna mig att det fjädrat på den Omega36 jag seglat, men det kan ju finnas lite olika montage och utrustning.

Om motorstyrka och 3GM30 så tycker jag att den räcker väldigt väl, med min båt når jag alltså skrovfart (6 kn) vid ca 2000 v/m, vilket väl motsvarar ca 15 hkr (jämför med bränsleförbrukningen). Vid fullt pådrag, ~ 3400 v/m, pinnar båten på lite till, kanske i 7,5-8 kn. Förmodligfen hade jag kunnat pressa ut lite till med lite mer agressivt val av propeller, men till vilken nytta?

FredrikW · Inlägg av **FredrikW** » tor 24 jul 2008, 15:58

Jag tycker 2500 rpm kändes behagligt, då gör den 6,8 knop på gps-plottern och motorn lät som den trivdes med tillvaron. Jag testade att varva uppåt 3000 men det kändes litet väl aggresivt. Båten satte sig på ändan och drog iväg som bara den, kanske 7,5 knop?

Tyvärr fjädrar gasreglaget tillbaks så att varvet sjunker till ca 1800 vilket ger 4,5 knop, det duger icke, så jag fick sitta med foten på reglaget. Och i armarna sitter man och stretar med rodret, snacka om fullt upp. Men jag ska försöka få igång autopiloten, det var en rejäl autohelm med stålcylinder, fast huvudenhet och liten fjärrenhet.

Jag tycker definitivt att kraften i motorn räcker till för Omegas 5,5 (?) ton. Den backade bättre nu, det krävdes nog litet övning bara.

Jag kan dock bjuda på en seglingsbild från premiärturen idag. Den gick ju riktigt fint trots gamla segel. Vi gjorde ca 7,5 knop när bilden togs.

Bild

Sneseglarn · Inlägg av **Sneseglarn** » tor 24 jul 2008, 18:43

Finns det ingen friktionsbroms på reglaget? Vill minnas att det fanns det på tex Teleflex 700SS - och att skruven var "gömd". Armen på motorn fjädrar väl svagt tillbaka och reglaget skall hålla emot mha friktion.

Vilken sorts reglage har du?

FredrikW · Inlägg av **FredrikW** » tor 24 jul 2008, 19:36

Var ser man vilken sort man har?

/Fredrik

Jaramaz · Inlägg av **Jaramaz** » tor 24 jul 2008, 19:56

Fredrik, det står på reglaget. Oftast använder man VolvoPenta reglage (så har jag trots att jag har en Yanmar motor), men det finns säkert andra. Du har nog samma, en svart spak med en röd plupp i mitten ....
Jag har inget direkt minne av att reglaget har inställningsskruvar för friktionen - dessutom brukar det vara en mardröm att demontera.

Kolla hur kablarna är dragna. Inga kraftiga böjar, inget kink.
Finns alltid möjligheten att någon satt på en återförande fjäder på motorn - enkelt att kolla.

Förresten, fint foto. Där ser du, man behöver inte ha en fakirbåt för att det skall gå fort.

FredrikW · Inlägg av **FredrikW** » tor 24 jul 2008, 20:08

Hm, om det finns en sådan fjäder. Törs man ta veck den då? Den borde rimligen inte behövas efterssom gaslreglaget tar han om positionen.

En annan fråga rörande samma motor eller snarare backslaget:
-När jag läger i backen smyger växeln i, när jag lägger i frammen klonkar det til så att jag tror att lådan håller på att rasa. Är det normalt? Allting funkar bra sen, idag var vibrationerna något mindre dessutom, kan möjligen ha berott på att båten stått konserverad sen förra säsongen att den börjar bli "insmord" igen.

Facil26_Fin · Inlägg av **Facil26_Fin** » tor 24 jul 2008, 21:24

FredrikW skrev:Hm, om det finns en sådan fjäder. Törs man ta veck den då? Den borde rimligen inte behövas efterssom gaslreglaget tar han om positionen.

En annan fråga rörande samma motor eller snarare backslaget:
-När jag läger i backen smyger växeln i, när jag lägger i frammen klonkar det til så att jag tror att lådan håller på att rasa. Är det normalt? Allting funkar bra sen, idag var vibrationerna något mindre dessutom, kan möjligen ha berott på att båten stått konserverad sen förra säsongen att den börjar bli "insmord" igen.

Har ej samma motor men hade motsvarande problem med min MB2/50S, dock framåt "smög i" och backen klonkade till så sjutton. Efter diverse undersöknin så kom jag fram till att växelreglagekabeln var helt enkelt fel justerad, framåt så kopplade växeln i långt före det gavs gas mer än tomgångsvarv och vi back så gavs det gas redan före backväxeln ikopplades.
Efter mycker justerande och flottiga händer så har jag fått det att fungera nästan 50/50. Har antagligen en längd för kort växelkabel

(när man lite-lite justerar åt endera hållet så blir det för tillfället värre.

Det-där med krypande varvtal och vandrande gasreglage, så råkade jag utför efter att jag smorde reglaget och kablarna i våras. Har ej ännu hittat ng. reglerskruv för detta.
Mycket obehagligt.

Jaramaz · Inlägg av **Jaramaz** » fre 25 jul 2008, 07:18

Vibrationer: är de redan vid tomgång/friläge? Eller bara när du går för motor?

I det förra fallet går motorn kanske ojämnt? Motorn kan ha fått lite avlagringar i oljepump, spridare eller andra delar. Går alla cylindrarna jämnt?

I det senare fallet borde kanske upplinjering av motor / axel / lager kollas. Du har väl vattensmort propelleraxellager? Funkar det som det skall (kläm på det, vatten skall då droppa in).
Om båt och motor stått uppställda ett år så kan ju motorn ha satt sig lite i förhållande till propelleraxellagert.

Jag tycker att min motor mest låter som en symaskin, går utan vidare vibrationer - även om tomgång kan vara lite stötigt.

FredrikW · Inlägg av **FredrikW** » fre 25 jul 2008, 07:53

Enbart för motor och vid vissa varvtal dessutom. Nu tycker jag som sagt att de mattades av den andra turen mot den första, så det kändes inte ansträngt eller övermycket vibrationer.

Däremot beter den sig litet lustigt på tomgång när den är genomvarm. Den får skumma skakningar ibland ungefär som att den går ner kanske 100 rpm. Jag har inte analyserat det närmare, men troligen krävs väl en allmän genomgång av motorn. Axellagret kontrollerades av säljande firma så det ska vara ok.

Nu ska vi iofs ut i en vecka så då lär man kunna detaljstudera hur motorn uppträder.

Vad kostar en helrenovering och vilken verkstad i Stockholmstrakten är duktig på Yanmar GM30?