Gummijolle

[Micke79]

Funderar på att investera i en gummisläpjolle till sommaren. Tanken är att ha en av de mindre modellerna på markanden.

Tar de mycket fart vid segling?

Tror ni att det är någon fara att våran hunds klor gör hål i jollen?

//Micke

[HR312]

Om du är intresserad av en RIB-båt har denna nyss diskuterats på formunet.

Eftersom jag själv är intresserad av ett nytt släp har jag undersökt olika fabrikat och material och jag är generellt berdd att säga att hundklor med stor sannolikhet inte utgör något hot mot de rubusta materal de mer kända märkena är gjorda av.

För egen del anser jag nog att finns en rad olika klasser på kvalitet på gummibåtar där t.ex. - när det gäller mindre båtar - Zodiac tillhör toppgruppen kvalitetsmässigt. I andra klass ligger många av motormärkenas gummibåtar, t.ex Honwave, Suzumar, Yam mfl. Därefter kommer en hel radda fullt OK båtar (såvitt jag kunnat se vid besiktningen av dem) av relativt "udda" märken. Problemet är att t.ex. Zodiac kostar i vissa fall nästa dubbelt så mycket som märkena i andra klassen. Min högst personliga uppfattning är att kvalitetsskillnaden inte är så stor att den motiverar prispåslaget. Jag har fastnat för Suzumar som en helt OK gummibåpt med hyfsat pris.

Jag hade för många år sedan en Zodiac C310 + 8 hk Yamaha (motorn hängde alltid på akterspegel på gummibåten) med trädurk och uppblåsbar köl. När man kände på tampen vid 5-6 knops fart blev man förskräck över motståndet men när man sedan jämförde fartskillnaden med likvärdiga båtar slogs man ofta av att det inte verkade ha speceillt mycket bromsande effekt. Min spontana uppfattning är att det i lättvind rör sig om några tiondelsknop¨men i hårdare vind märks det knappt.

Kommer själv att satsa på en RIB eftersom motståndet inte bekymrar mig speciellt mycket.

[Vilse]

Har en Shipman 28 och det är ju en lite skuta idag, så för min del gällde en liten jolle. Premisserna var att jollen kunde ta fyra vuxna om det kniper, lätt att ta hem på biltaket och inte bromsa för mycket. Efter lite luskade ute hos handlare och diskuterat runt på nätet kom jag fram till att V-formad botten ger litet släpmotstånd och i mitt fall är det då en högtrycksdurk som gäller för jag vill ha den i klädkammaren över vintern. Vidare skall inte motorn vara i jollen vid bogsering då måste motorn vara lätt. Det blev en Honwave T27-IE med Honda BF2,3

Fyller jollen med kompressor på våren och tömmer med dammsugare på hösten. Tar ner den till båthamnen när vi skall ut på flerdagars och hem till garaget efteråt. Ovana människor känner sig trygga eftersom tuberna är 42.5cm och V-botten ger en djup jolle. Motorn ger ca 3-4knop och vid tester av BF 2,3 är skillnaden i fart marginell till de andra små fyrtaktarna. Nång gång skall jag låna en större snurra och ta upp den i planing...

En förlängare är bäst så man sitter en bit fram, fören är uppvikt och ger bra skydd för vågor och tuberna sitter man bra på. Lycka till.

[Guitar Nilsson]

Har jag motorn på på RIBen så bromsar det som bara den, så jag lyfter alltid av den och har den på akterpulpiten. Utan motor är släpmotståndet väldigt litet. Så nån tung motor är inte att rekomendera.

[Anders S]

Håller med om motorn. Så är det ju också det med att lätta jollar på släp kan välta - har man då motorn på, så är den dagen förstörd.

[Guitar Nilsson]

På min Suzumar RIB sitter det en rejäl stävögla. Där har jag shacklat fast ett dubbelt grovt "blårep". Oftast lägger jag repen dubbelt om den ena knapen bara, men är det hårdare väder delar jag på repen och knopar på bägge akterknaparna. Då slingrar den sig inte så mycket. Fördel med det lite fula blårepet är att det flyter, så man slipper få det i propellern.
Alla släpjollar kan ställa till ett jäkla trassel när man ska lägga till eller ska iväg. De kan fara iväg under grannbåtens aktertamp precis när man gasar på bakåt. Kan man avdela någon ombord som håller styrsel på jollen när man närmar sig tilläggning är det bra.
Det går även att ensam få upp RIBen, 43 kg, på fördäck med hjälp av ett fall.