Hej
Jag har titta på att skaffa en segel båt och jag har tittat på en triss magnum 600 , viggen, rock 20 bellona 23 några av dom. Men till frågan när man ska titta på en båt man blir intreserad av så kommer frågan hur ser man om segelna är i bra skick. vad tittar man på eller käner man på dom hur gjör man.
En ska till någon som har någon av de båtarna som jag skrev. det skulle vara roligt få komma och titta på dom få en egen uppfattning om båten en bild på nätet säjer inte så mycket, även kan få hänga med på en tur.
Ni ska ha båten nära Lidköping jag vill inte åka förlångt.
Tacksam försvar
En fråga från en nybörjare
Att bedöma seglens skick kan vara mycket svårt utan att hissa dem en blåsig dag men som sagt, de ska kännas styva.
Kolla även när de är bytta. Är de äldre än kanske åtta år så tycker inte jag att seglen kan betraktas som såpass nya att säljaren kan använda seglen som argument till ett högre pris på båten.
I övrigt så ska du som Calle skrev titta noggrant överallt. En gammal båt har naturligtvis brister men det gäller att avgöra om det är kosmetiska fel som man kan leva med eller åtgärda eller om det är allvarliga bristningar och utmattningar i konstruktionen.
Ta reda på vad eventuella sprickor beror på och om de är allvarliga. Klassiska ställen att titta på är köl- och roderinfästningarna. Står båten på land och det finns spår av rinningar så är det vatten som läckt in som sedan läckt ut igen. Är rinningarna rostfärgade så är troligtvis kölbultar etc angripna av rost.
Kolla även efter sprickor i kölsvinet som kan uppstå vid hårda grundstötningar.
Röstjärnsinfästningarna ska vara felfria. Inga sprickor i gelcoaten på däck runt dessa och under däck ska allt sitta stadigt.
Kolla skrovet utvändigt under vattenlinjen. Finns det blåsor från storlek knappnålshuvud och uppåt kan båten vara behäftad med sk plastpest. Det kan vara svårt att se under flera lager bottenfärg men syns tydligare vid upptagningen.
På riggen så ska det inte finnas några utstickande fibrer på vant och stag. Inga bulor på mastprofilen får förekomma.
Övrigt kosmetiskt skick är även det viktigt. Känns båten allmän risig så kanse inte det är rätt båt. Mycket kan man göra själv men det tar gärna tid och kostar pengar. Det enda man vet är att den inte fräschar upp sig själv.
Ta även med någon med större vana och erfarenhet när du tittat på olika objekt. Ta eventuellt hjälp av en båtbesikningsman och se till att allt viktigt finns med i köpeavtalet.
Mitt bästa råd är att köpa en fräsch båt där den tidigare ägaren har bytt allt dyrt. Den kostar lite mer än snittpriset för båttypen men det blir garanterat billigare än att byta allt själv.
Kolla även när de är bytta. Är de äldre än kanske åtta år så tycker inte jag att seglen kan betraktas som såpass nya att säljaren kan använda seglen som argument till ett högre pris på båten.
I övrigt så ska du som Calle skrev titta noggrant överallt. En gammal båt har naturligtvis brister men det gäller att avgöra om det är kosmetiska fel som man kan leva med eller åtgärda eller om det är allvarliga bristningar och utmattningar i konstruktionen.
Ta reda på vad eventuella sprickor beror på och om de är allvarliga. Klassiska ställen att titta på är köl- och roderinfästningarna. Står båten på land och det finns spår av rinningar så är det vatten som läckt in som sedan läckt ut igen. Är rinningarna rostfärgade så är troligtvis kölbultar etc angripna av rost.
Kolla även efter sprickor i kölsvinet som kan uppstå vid hårda grundstötningar.
Röstjärnsinfästningarna ska vara felfria. Inga sprickor i gelcoaten på däck runt dessa och under däck ska allt sitta stadigt.
Kolla skrovet utvändigt under vattenlinjen. Finns det blåsor från storlek knappnålshuvud och uppåt kan båten vara behäftad med sk plastpest. Det kan vara svårt att se under flera lager bottenfärg men syns tydligare vid upptagningen.
På riggen så ska det inte finnas några utstickande fibrer på vant och stag. Inga bulor på mastprofilen får förekomma.
Övrigt kosmetiskt skick är även det viktigt. Känns båten allmän risig så kanse inte det är rätt båt. Mycket kan man göra själv men det tar gärna tid och kostar pengar. Det enda man vet är att den inte fräschar upp sig själv.
Ta även med någon med större vana och erfarenhet när du tittat på olika objekt. Ta eventuellt hjälp av en båtbesikningsman och se till att allt viktigt finns med i köpeavtalet.
Mitt bästa råd är att köpa en fräsch båt där den tidigare ägaren har bytt allt dyrt. Den kostar lite mer än snittpriset för båttypen men det blir garanterat billigare än att byta allt själv.