Belastning förstag

[Göran A]

Sitter och letar i mina gamla skolböcker, men lyckats inte finna de formler och beräkningar jag är ute efter.
Jag har monterat en rullfock (Plastimo) på en Albin 78 och valt att ha rullen över däck.
För enklast påmastning funderar jag på att använda två olika hål i det hålade plattjärnet som ingår i rullen. Det innebär att förstaget kommer att hänga i plattjärnsparet (30x2mm) och fortsätter till original förlängningsjärn (30x3 mm).
Enligt montageanvisningen kan man göra så, men känner en liten osäkerhet.
Har jag samma fäste för riggbulten i plattjärnet så kommer rullfocken och förstaget att röra sig sinsemellan och det blir svårt att få i riggbulten vid påmastning.
Vad tror ni, kan jag segla lugnt med förstaget hängande i rullen och få en enkel på och avmastning?

Göran A

[Anders S]

Förstaget hänger väl inte i rullen?

Jag tror att det ser ut så här: https://www.bing.com/images/search?view ... ajaxhist=0

Då är det inga problem, förutsatt att det finns rörlighet i infästningen (utmattning!).

Dina två hålbleck är tillsammans marginellt starkare än förstagsinfästningen. Vill du räkna är den plastiska deformationsgränsen för 316-stål (A4) ungefär 220 kg/kvmm.

[HansH]

Håller (som vanligt) med Anders - "plåtarna" skall ju bara förhindra att nedre delen av rullsystemet snurrar med runt förstaget.
Mellan förstagsvajer och fästet i fören brukar det sitta antingen en vantskruv (inne i rullen) eller en "vajer-terminal" som antingen kläms runt vajern på lite olika sätt beroende på märke/tillverkare.

[Göran A]

Tack för svaren.
Anders, din skiss visar exakt hur det ser ut. Jag skrev jag att förstaget hänger i rullen, men menar naturligtvis distansjärnen under rullen.
För att få en bra justeringsmöjlighet kunde man sätta en vantskruv under distansjärnet och fästa det i förstagsinfästningen i ankarboxen. Vill dock minnas att riggtillverkarna avråder från det och rekommenderar istället använda förstagsförlängare i form av plattstål.
Göran A