Avlastare till Furlex

[ceder]

Jag funderar på att sätta en avlastare på däck, i närheten av relingslisten för att kunna låsa furling-linan när man seglar revat. Det känns onödigt att offra en vinsch för detta. I synnerhet om man har ont om vinschar. Har ni någon input kring vad man skall tänka på eller är det någon som har en särdeles bra lösning? Jag har sett varianter både med kindblock med linlås och fallavlastare. Det viktiga för mig är att man låser före vinschen så att man kan frigöra vinschen. Jag vill helst kunna låsa under last.

[Anders S]

Jag funderar på att sätta en avlastare på däck, i närheten av relingslisten för att kunna låsa furling-linan när man seglar revat. Det känns onödigt att offra en vinsch för detta. I synnerhet om man har ont om vinschar. Har ni någon input kring vad man skall tänka på eller är det någon som har en särdeles bra lösning? Jag har sett varianter både med kindblock med linlås och fallavlastare. Det viktiga för mig är att man låser före vinschen så att man kan frigöra vinschen. Jag vill helst kunna låsa under last.

Jag använder själv en liknande lösning och har en avlastare (rutgerson 750). Jag föreslår en automatisk avlastare, så man kan dra in seglet och behålla låsningen under arbetet. Selden (och kanske andra) har ett däcksblock med ett fjädrande skotlås som kan vara en lösning. Om man vill kunna winscha in seglet är det ju lyckat om avlastaren sitter i linans riktning - så har jag kunnat ordna det utan extra brytblock, men normalt behöver man ett sådant. Mitt segel är ca 40 m2

Ett enkelt alternativ är ett block med en skotråtta i relingen, men här får man ju ta ställning till seglets storlek och skotråttans styrka. En skotråtta kan dessutom släppa taget (är ju skotråttans ide, att vara lätt att lossa), så man får räkna med att säkra linan i en knap i alla fall. En riktig avlastare löser det problemet. Men en sådan lösning (ett avlagt storskotsblock) har jag haft på en tidigare båt (25 m2)

Detta sagt, har du riktig ordning på revlinan? Det skall gå att dra in även stora försegel utan winch, och behöver man winschen "till vardags" bör man kolla upp hela systemet. Har man då någon särdeles knepig dragning (mycket friktion) kan det vara en annan sak, men en rak och enkel lindragning skall, rent principiellt, inte behöva en winsch. Därför skall du fundera på dragningen så att du KAN dra in seglet utan winch, dvs kunna ta i och arbeta med linan om (när) det behövs.

[ceder]

Jag funderar på att sätta en avlastare på däck, i närheten av relingslisten för att kunna låsa furling-linan när man seglar revat. Det känns onödigt att offra en vinsch för detta. I synnerhet om man har ont om vinschar. Har ni någon input kring vad man skall tänka på eller är det någon som har en särdeles bra lösning? Jag har sett varianter både med kindblock med linlås och fallavlastare. Det viktiga för mig är att man låser före vinschen så att man kan frigöra vinschen. Jag vill helst kunna låsa under last.

Jag använder själv en liknande lösning och har en avlastare (rutgerson 750). Jag föreslår en automatisk avlastare, så man kan dra in seglet och behålla låsningen under arbetet. Selden (och kanske andra) har ett däcksblock med ett fjädrande skotlås som kan vara en lösning. Om man vill kunna winscha in seglet är det ju lyckat om avlastaren sitter i linans riktning - så har jag kunnat ordna det utan extra brytblock, men normalt behöver man ett sådant. Mitt segel är ca 40 m2

Ett enkelt alternativ är ett block med en skotråtta i relingen, men här får man ju ta ställning till seglets storlek och skotråttans styrka. En skotråtta kan dessutom släppa taget (är ju skotråttans ide, att vara lätt att lossa), så man får räkna med att säkra linan i en knap i alla fall. En riktig avlastare löser det problemet. Men en sådan lösning (ett avlagt storskotsblock) har jag haft på en tidigare båt (25 m2)

Detta sagt, har du riktig ordning på revlinan? Det skall gå att dra in även stora försegel utan winch, och behöver man winschen "till vardags" bör man kolla upp hela systemet. Har man då någon särdeles knepig dragning (mycket friktion) kan det vara en annan sak, men en rak och enkel lindragning skall, rent principiellt, inte behöva en winsch. Därför skall du fundera på dragningen så att du KAN dra in seglet utan winch, dvs kunna ta i och arbeta med linan om (när) det behövs.

Det är så jag funderat. Fördelen med att sätta block med skotråtta är visserligen att man slipper ta hål i däck, blocket skulle man kunna sätta i relingslisten.

Jag kan absolut dra in seglet för hand, men vi brukar släppa ut det med ett varv runt en vinsch och då är det lätt att man säkrar på en knip-knap eller dyl. I princip behöver vi inte släppa ut med hjälp av vinschen men det känns onekligen tryggare. Jag börjar förmodligen med ett block och en skotråtta så får jag utvärdera det först.