Någon duktig på elektroniken i en Wallas

[AndersGustafsson]

Ja. Om man räknar med överhettningsskyddet har min wallas 1800 3 avkännare. I det fallet är det separata för avkännning av tändning och efterkylning.

[Spider]

Med risk för att visa min stora okunskap. När jag mäter exempelvis pinne 1, ska jag då ha andra mätpunkten på minus, eller pinne 8, eller mellan vad ska jag mäta?

[Spider]

Glömde fråga: Jag misstänker att värmaren ska vara igång vid mätning, men den hår ju bara fem minuter. Spelar det någon roll i vilket läge den är, dvs omvden brinner eller inte?

[AndersGustafsson]

Mät mellan minus (jord) och pinnen. Du kommer iofs inte att se ifall den kör en PWM-signal annat än att du ser en signal som är mellan 0 och 12V. Mät med wallasen på. Speciellt intressant är att se om någon av fläktarna går på fullvarv.

[lvedin]

Mät på ULN 2004 (exempel första kanalen):
Ingång mellan pin 8 (-) och pin 1 (+).
Utgång pin 8 (-) och pin 16 (+).

Spänningar på ULN2004:
Oavsett exakta nivåer, så skall utgången ändras samtidigt som ingången, annars är ULN 2004 troligtvis trasig.

Om ingången har spänning typ 1V eller mer, då skall utgången vara typ 0V (fläkten går), annars är ULN 2004 troligtvis trasig.
Om ingången är typ 0V, då skall utgången vara typ flera volt (fläkten står stilla), annars är ULN 2004 troligtvis trasig.
(Ungefärliga nivåer. Det går inte att säga exakta nivåer utan att se el-schemat på hela kortet.)

[Spider]

Vilken otrolig hjälp jag får av er. Jag ska försöka skriva ner spänningen mellan pinne 8 och de övriga och hur den ev ändras.

[lvedin]

Det vore mycket bra om du kan se på ledningsdragning och/eller genom mäting ULN2004 utgång samt plint till fläkten, viken kanal ULN2004 som är till fläkten. Innan mätning på ingång utgång.

[Spider]

Oj vad svårt det är att följa ledningarna. Dom går ju från kretsen via många komponenter och jag lyckas inte följa någon ända fram till plint för fläktarna.Däremot ser jag en lösning som verkar lite konstig, det motståndet dom är beige med två röda och två guldfärgade ränder verkar ju vara i kontakt med samma ledningsbana, dvs den stora tennklumpen som syns ligger över till samma bana som andra änden är ansluten till. Kan verkligen lacken isolera detta, eller kan det vara så att det är riktigt? Bifogar även bild på kortets undersida.[img]

[/img]

[AndersGustafsson]

Oj vad svårt det är att följa ledningarna.

Japp, speciellt som det är ett dubbelsidigt kort, men det går om man är envis. En ohmmätare kan även vara till hjälp.

Om någon har ett extra kort så kunde jag göra det någon vinterkväll. Men gör ett försök. Börja vid fläktarna och gå bakåt.. Tennklumpen ser mysko ut, men det är svårt att säga utan att pilla på kortet.

Problemet är att även om kortet kostar över 2000 SEK så tar en professionell elektronikkonstruktör kanske 1000SEK i timmen, så det lönar sig knappast att reparera korten på den basisen. Om man å andra sidan gör det som hobbypryl, speciellt efter initialinvesteringen att göra schema är det en annan sak.

Om du kan ta två bilder, typ lika som den ena du redan tagit, med genomlysning av kortet, hela kortet och i samma skala så man kan lägga dem på varandra så skulle det vara till hjälp. I det ena du tagit syns redan många ledarbanor, men inte alla.

Edit: Jag tycker det ser ut som det motståndet går till plinten, via en diod, men andra änden av det motståndet verkar kortslutas till jord av tennklimpen..

Edit2: Tycker att ledarbanorna till ULN är litet i klenaste laget för att driva fläktar...

[Spider]

Jag är envis, men tappar gärna sugen när jag går bet. Försökte mäta på kretsen men det var jättesvårt att få någon ordning på det, lagom som jag började få grejorna att ligga still så slog temsäkringen av värmaren igen. Suck. Jag skulle nog behöva hjälp handgripligen för att lösa detta tyvärr.

[AndersGustafsson]

Japp. Jag är tyvärr litet för långt bort. Dock skulle ett schema underlätta enormt. För det behöver inte värmaren vara på. Det enda du behöver är kortet, bra lampa, förstoringsglas och ohmmmeter och en duktig knippa tålamod. Jag skulle som sagt var börja vid anslutningarna till fläktarna och bena inåt. Du behöver inte rita ett proffsigt schema, bara du klart märker ut komponenterna. Äsch, nu ser jag att ditt kort inte är silkscreenat med komponentidentidierare (R1, C1 etc) Då kan du numrera själv på ett fotografi.

Tar du två bilder, enligt vad jag skrev ovan kan jag försöka hjälpa dig, men då måste man se hela kortet.

se här: http://electronics.stackexchange.com/qu ... hole-board

[Spider]

Oj vad snäll du är Anders. Om du tycker att det är roligt eller intressant så kan jag skicka kortet till dig.

[AndersGustafsson]

Börja med tv bra bilder av var sida du Att skicka kortet fram och tillbaka blir dyrare än kortet i längden (tullbehandling etc). Tänkte närmast om någon hade ett skrotat, trasigt kort, så då får de gärna sända det

Hursomhelst blir det i så fall ett vinterprojekt. Kan vara bra att ha några sådana för mörka vinderkvällar.

[Spider]

Tack. Jag ska även ringa värmedoktorn för ett kostnadsförslag gällande felsökning.

[Spider]

Pratade med värmedoktorn som sa att det inte är fläktarna som ändrar hastighet. Bränslepumpen ska däremot ha två olika hastigheter. Ju fler man frågar............ Fick tippset att klocka pumpen med stoppur så får vi se hur den går jämfört med specen.