Tips utombordre till hydra

[speed295]

\"man seglar när det blåser\"

Eftersom jag aldrig har seglat så var det ett antagande...

Inte illa menat....

Kom iaf hem .... utan större segelkunskaper.... Hade bra sjökort hela vägen från norköping till Västerås och bra väder........ nästan för bra väder för det blåste ingenting sista dagen.... tog 3 dagar.....2 övernattningar....


Mvh T

[Guitar Nilsson]

Nils Nobbing förespråkar Honda fyrtakt för att de bullrar mindre?
Det är väl snarare så att just Hondas fyrtaktare väsnas nåt enormt, mkt värre än en tvåtaktare? Träffade nyligen en Nauticatägare som tyckte han blivit rejält lurad när han sa att han ville ha en lätt och tyst jollemotor och på försäljarens inrådan köpte en Honda. De låter faktiskt som bara fan när man gasar på med dem. Och skakar med.
Jag skulle hellre satsa på en 80-tals 4 hk Jonsson/Evinrude tvåtaktare. De här är tvåcylindriga och går mkt mjukare och vibrationsfriare än fyrtaktare. Tyvärr tillverkas såna inte längre. De väger bara 11,5 kg! Underbara att hantera, jämför med nya klunsochvrålochskakfyrtaktare. Det finns en ny encyl tvåtakts Evinrude på bara 3,5 hk, den väger mer, skakar mer och orkar sämre. Otympligare i storlek också. Utvecklingen av små utombordare har absolut gått rejält bakåt. Allt annat blir mindre, lättare och effektivare men de som konstruerar små utombordare måste ha blivit hjärndöda.

Ni som har en sån här tvåcyl 4-hästars motor, tänk er för rejält innan ni byter ut den. Man kan åka hur långt som helst på en tank bensin, så de kan knappast vara så wärst miljöovänliga heller.

[Guitar Nilsson]

Någon som har tipps om sträckan?
vad kostar slussen i södertälje?
är det en eller flera slussar?

Mvh T

Södertäljeslussen är väl gratis IN i Mälaren, precis som Stockhomsslussarna?

Tog man inte bort kostnaden helt åt bägge hållen?

[Peter_K]

Tog man inte bort kostnaden helt åt bägge hållen?

Japp. Det är gratis att slussa in i Mälaren i Stockholm, i Södertälje är det gratis åt bägge hållen.

[Rudi]

Nils Nobbing förespråkar Honda fyrtakt för att de bullrar mindre?
Det är väl snarare så att just Hondas fyrtaktare väsnas nåt enormt, mkt värre än en tvåtaktare? Träffade nyligen en Nauticatägare som tyckte han blivit rejält lurad när han sa att han ville ha en lätt och tyst jollemotor och på försäljarens inrådan köpte en Honda. De låter faktiskt som bara fan när man gasar på med dem. Och skakar med.
Jag skulle hellre satsa på en 80-tals 4 hk Jonsson/Evinrude tvåtaktare. De här är tvåcylindriga och går mkt mjukare och vibrationsfriare än fyrtaktare. Tyvärr tillverkas såna inte längre. De väger bara 11,5 kg! Underbara att hantera, jämför med nya klunsochvrålochskakfyrtaktare. Det finns en ny encyl tvåtakts Evinrude på bara 3,5 hk, den väger mer, skakar mer och orkar sämre. Otympligare i storlek också. Utvecklingen av små utombordare har absolut gått rejält bakåt. Allt annat blir mindre, lättare och effektivare men de som konstruerar små utombordare måste ha blivit hjärndöda.

Ni som har en sån här tvåcyl 4-hästars motor, tänk er för rejält innan ni byter ut den. Man kan åka hur långt som helst på en tank bensin, så de kan knappast vara så wärst miljöovänliga heller.

Hondas minsta modell, 2/2,3 hkr bullrar som diefvulen när man gasar på
ordentligt, jag vet, för jag råkar äga en. Men den motorn är luftkyld (ett
led i Hondas strävan att minska vikten, ett annat var mindre cylindervo-
lym och hårdare trimning (i förhållande t. 1990-talsmotorerna)). De stör-
re modellerna är vattenkylda. Jag tror inte att de väsnas lika mycket. Sen
sade väl Nobbing ingenting om just Honda?

Rudi

[Rudi]

Annars är väl bränslekostnaderna ett ganska försumbart kapitel för de
flesta seglare med utombordsmotor. Man bör inte utesluta en tvåtak-
tare av den anledningen, instämmer.

När man rotar på begagnatmarknaden, där utbudet inte alltid överens-
stämmer med vad man för tillfället helst vill ha, och det därför kan löna
sig med vissa eftergifter, kanske man kan sträcka sig ned till en lång-
riggad 3, 5 hkr, just för Hydrans del.

Rudi

[Rudi]

Gratulerar till en väl genomförd hemsegling i den prydliga lilla Hydran, för-
resten Speed! Du slog väl aldrig huvudet i nedgångsluckan?

Rudi

[Miwa]

Jag använder en Honda 5 hk,och en Suzuki 4 hk.

Det är ingen tvekan om att Hondan är tystare,starkare och snålare än den tvåtaktade Suzukin!

Hälsn.Miwa

[båtbytarn]

Förra sommar´n seglade vi hem en Johnson 26 från västkusten. MD5 skar efter 4 tim hård motorgång efter Anholt på väg ned mot stora bält. Efter långsamt seglande monterade jag utombordarfäste (höj sänkbart) och först satte vi dit en 2 hk. I upp till 2 m/s blev det 3,7 knop, lite mer i ren stiltje och helt \"platt\" vatten, men det är det ju sällan. När det blåste upp rejält, över 12 m/s räckte den inte och vispade med sin korta rigg dessutom luft. Men..... när det blåser seglar man, eller hur? jag ser ingen anledning att ha mer än 2- 3,5 hk till en Hydra som väger mindre än en tredjedel av Johnson 26. Dessutom gör den lätta vikten på akterspegeln gott då Hydran inte mår bra av att gå med rumpan för långt ned i vattnet. Glöm allt tal om starkare motorer. Om du inte tycker att motorn är till för att i storm gå rakt mot vinden med god fart, då kan du behöva en stor motor. Annars inte. Tvåtakt är billigare än fyrtakt och mer \"robust\". Inte så höga krav på underhåll. Ta tvåtakt. Annars är Hondas fyrtaktare förstås mkt fin. Lillförlitligt. Ljudet? Tyst på tomgång men låter som ett mindre reaplan på fullgas. Tvåtaktare bullrar inte alls mycket mer än fyrtaktare, det är en myt. Det är ungefär samma. Bortsett från 2 hk Hondan kanske, som låter mer än någon tvåtaktare man kan tänka sig.

Så småningom bytte vi till starkare motor på Johnsson 26:an, det måste jag erkänna, men det var inte omöjligt att ha en 2 hk.

[Guitar Nilsson]

Det är en sån här jag förespråkar. De är de enda som är tvåcylindriga. Går otroligt fint, bättre än allt annat. Min startar på första rycket efter en hel vinter. Den är dessutom så \"lättryckt\" att barn orkar med. En encylindrig bjuder mer motstånd.
Man hittar nog en lika till bättre pris om man letar. Observera att de väger bara 11,5 kg, det hanterar man med lätthet och ger ingen onödig tyngd akterut. Om en effekt på 2 hk räcker till en mindre seglare måste det här vara optimalt, då får man nog ut marshfart på drygt halvgas. Det är både inbyggd tank och uttag för trycktank. Framåtväxel och neutral, ingen backväxel, man får snurra runt motorn. Den drar väldigt lite soppa. De här små motorerna måste vara de bästa som gjorts, senare motorer är helt enkelt sämre. Man kan lätt flytta den till en liten båt om man sticker till fjälls och fiskar. Om ni får tag i en som går bra, sälj den aldrig.

Vad kostar en ny liten utombordare föresten? Lika som ett nytt segel kanske?

[Herr Q]

Jag har för tillfället en äldre Yamaha 5 HK som jollemotor (har också en 2-hästare av samma märke, den lilla gräddvispen) och en sådan kan nog ha kraft för en Hydra (typ). Båda dessa går anständigt trots att de är encylindriga - men tänk också på att encylindriga tvåtaktare kan jämföras med tvålicindriga fyrtaktare. Att en luftkyld encylindrig fyrtaktare får klart gräsklipparstuk är inte så konstigt.

En viktig sak i sammanhanget är att man har rätt propeller - standardpropellern till en femhästare (oavsett märke) brukar passa för en båt runt 2-400 kg som går i 5-7 knop. Med en propeller med mindre stigning får man ut mer kraft vid 4-5 knop och motorn mår bättre än om den stressas på för lågt varv. Men framförallt får man en motor som orkar bättre.

//HQ

[speed295]

Gratulerar till en väl genomförd hemsegling i den prydliga lilla Hydran, för-
resten Speed! Du slog väl aldrig huvudet i nedgångsluckan?

Rudi

Tackar .... näää slog aldrig i huvudet..... men hade gäna haft ett litet trappsteg (ska sätta ditt ett)... jag låg mest på knä o skurade bort 10Års smuts.... eftersom den hade stått utomhus utan skydd...
Lite knepigt att ligga på knä och skura däcket när båten svänger hela tiden av att man förflyttar vikten (hade låst rodret)
Men det gick ju bra ändå... går ju inte svindlande fort!!! i 4-5knop..

En sak som iriterade mig var att bron innan Strängnäs var avstängd/trasig så jag fick en omväg (och ingen mat i strängnäs) över hjulstabron. En liten extra sväng på 4 timmar...... som tog på humöret lite efter 2 dagars sträck segling...... fast erkänner att jag gick en hel del på motor pga av dåligt med vind

Då önskade man att man kunde fälla masten lätt...

Tyckte att det var förvånansvärt lätt att navigera på natten!?
det var lätt att se vilken fyr som var vilken på sjökorten.
tog mig från Oxelösund till Södertälje innan jag gick i koj

Mvh T

[Miwa]

Vad blev det för motor,då?
hälsn.
Undrande Vän av Ordning.

[speed295]

Vad blev det för motor,då?
hälsn.
Undrande Vän av Ordning.

Har fått låna en gammal 3hk
Den funkar fint efter olje och tändstiftsbyte.

Var på gång att köpa an mercury 4hk -94 från tidö lindö marin för 4000:- men den hade kort rigg........ så jag väntar ett tag till....till något prisvärt dyker upp.... det är snart vinter IAF
Då brukar priserna bli bättre....

[GöstaU]

Jag kör med kort rigg på snurran på min Hydra, mest för att det är en sån snurra jag har, en gammal 4 hk Evinrude. det är inte optimalt men det funkar, drar iväg med båten i ca 5 knop på 3/4 gas. Seglar mest ensam, o när jag går fram på fördäck åker snurran upp lite för högt, annars funkar det hyfsat. Men när det blir dags att byta kommer det nog att bli en långriggad.

MVH, G.