Relationen twist och plana segel + kick

[vonFersen]

Hej!

Har några frågor angående segeltrimning!
Twist, när vill vi egentligen ha twist, när vill vi öka den och när vill vi minska den? Vid ökad vind vill vi plana ut seglen för att den sidoriktade kraften inte ska bli för stor och för att försöka få ut så stor framåtriktad kraft som möjligt. Sträckt uthal, mer akterlig skotpunkt, och spänt akterstag planar ut seglen i nederdelen, och relativt sett så är skotvinkeln öppnare i de övre delarna av seglen, alltså ökad twist.

Vad gäller ledvagn och twist? Ledvagn mot lovart ger ökad twist, vilket borde föredras vid hårdare vindar. Jag har hört att ledvagnen alltid ska vara i mitten på deplacementbåtar, stämmer det och i så fall varför?

Hårda vindar = planare segel = mer twist? När vinden ökar så vrids den skenbara vinden i toppen av seglet mer åt sidan vilket vi vill utnyttja med mer twist, stämmer det?

Och genom att sätta an kicken vid bidevind och halvvind så ökar vi twisten, genom att kicken håller ner bommen samt krummar mast något. Vilka övriga funktioner har kicken egentligen? Hålla ner bommen på slör och läns för att exponera mer segelyta mot vinden? Några mer användningsområden?

[SWE54]

Lite enkelt så används kicken mest för att justera twisten på öppna bogar. Kicken brukar inte användas till att att krumma masten på deplacementbåtar. När man seglar spinaker i lite hårdare väder så vill man dessutom inte ha kicken ansatt eller ha någon som passar den.
Nät det gäller twisten så är det ju som vanligt, det beror på. På bidevind twistar man seglen för att kontrollera lutningen. Man twistar även lite om man går i lite mer vågor dels för att man troligen redan är overpowered, dels för att öka den framåtdrivande kraften och även för att man inte längre klarar att styra i ett smalt spår.
Det är bomen som man ska försöka hålla centrerad så länge det är möjligt och det innebär ju att vagnen måste dras upp i lovart en hel del ibland. Om lutningen är ok och man har planat ut seglen men man ändå har ett högt roder tryck så släpper man ner vagnen en bit tills rodertrycket blir mer acceptabelt.
Om man är lite uppmärksam kommer man att märka att man har lite mer twist på styrbord än på babords halsar. Telltales i storens akterlik är en bra hjälp.