Maxi33 skrev:Fråga till Minne.
Efter att ha läst en del på den länk du lade in lite tidigare hittar jag i stort sett bara samma grundläggande information som alltid, att det är förbjudet att tömma tankarna...osv, såvida man inte är tolv sjömil från närmaste strand (vilket är en dramatisk skärpning av vad lagen egentligen säger) osv osv.
Men inte ett ord om någon seriös uppföljning av hur förbudet efterlevs i verkliga livet. Det verkar finnas ett avsevärt antal sugtömningsstationer i Finland, och de skall tömmas och havsvattnet med litegrann mänskliga tillsatser ska transporteras til reningsverk och allt kostar pengar per liter. Eller ton snarare, och alla ska ha betalt och de måste visa underlag på vad de transporterat iväg, antingen per tankbil eller via avloppsnätet.
Så frågan är om det finns någon uppföljning av hur mycket som kommer från båtar med toalett eller om det är och förblir politiskt korrekt önsketänkande baserat på moralism och överdrifter?
Alltmedan tvåhundra millioner människor runt Östersjön, och ett enormt jordbruk och skogsbruk och industrisystem fortsätter med business as usual, då och då litegrann förbättrat när EU-bidrag finansierar det.
Och som jag tror, påspätt av alla båtägare som passar på när de tar ett dopp eller har andra möjligheter i stället för tanken.
MVH
Håkan
Det är med alla dessa instruktioner lite som med många andra CE instruktioner att det föreskrivs det ena och det andra trots att det inte klart sägs vem som skall övervaka att de efterföljs. Och kanske är det också bäst så för vem vill nu att "storebror" alltid skall övervaka oss båtmänniskor hela tiden.
- ingen har någon koll på hur stora de uppsamlade mängderna är från septisugtömningsstationerna
- till all lycka har hos oss i Finland städerna, kommunerna, bensinstationerna, segel- och motorbåtsföreningarna alla haft en positiv inställning till sugtömningssystemen. Det fordras ingenstans hos oss i Finland att man skall betala extra för att använda sig av dem utan vanligtvis ser kommunerna och städerna till att sugtömningssystemen leder till de allmänna avloppsystemen som sedan till sist för avfallet till de kommunala avloppsreningsverken. Det har också i många städer/kommuner varit lätt att få avsevärda understöd för att skaffa och bygga sugtömningsanläggningar dit där de behövs.
- man utgår alltså från att båtägarna själva vill verka för en renare havs- och skärgårdsmiljö och samhället övertar en stor del av kostnaderna
- och i själva verket så betalar ju vi båtägare en hel del skatter för det bränsle vi använder så det kanske inte är mer än rätt att en del av pengarna också används för en bättre seglingsmiljö.
- tror ingen någonsin kommer att helt kunna förbjuda att båtarna har en bottentömning av septitanksystemet eller att dessa skulle behöva plomberas. Man måste ju kunna tömma ut de sista dropparna för att förvissa sig om att systemet är tomt då man lägger upp båten för vinterförvaringen p.g.a. frysrisken.
- du nämner just det primära ovan: Det bor för många människor runt Östersjön och detta innanhav får tyvärr ta emot mera än vad det kan klara av att tåla.
- det viktigaste för tankkonstruktionerna har allt redan omnämnts.
Vi har lite spårat ut från själva septitankkonstruktionen men för tankkonstruktionen är det den tidigare nämnda ISO standarden (som få ändå vill skaffa p.g.a. priset) riktgivande.
Till sist vill jag ändå säga att också speciellt då vi går genom Saima kanal eller seglar uppe i de finska sjöarna i Saimen så är jag mycket nöjd med att det finns sugtömningssystem och fungerande septitankar i båtarna och att de där även användes flitigt.
Minne
"klistermärke", med en gullig säl på
), du känner ju oss Västsvenskar - det är ju inte alltid vår grej att i lugn och ro tänka efter "kan detta verkligen och alltid gälla, oavsett". Vi skall heller inte helt bortse en effekt som bygger på att Stockholmsproblem blir hela Sveriges problem och att lagstiftning knappast kan utformas hur regionalt som helst i ett land med få innevånare (men i dennafråga fanns förslag, och i giftfärgsfrågan är det ett faktum). Det finns ett symbolvärde i saken, det finns ett avtal (Helcom) att visa att man följer. 
