Placering på skiljerelä

[bosseh]

Det är lätt att glömma avstängningen.

Många instrument idag har automatisk avstängning.
Det vettigaste instrumentet ombord är en tångamperemeter (tex Biltema). Mycket användbart när man undrar hur mycket ström saker drar.

[peterh]

Det är lätt att glömma avstängningen.

Många instrument idag har automatisk avstängning.
Det vettigaste instrumentet ombord är en tångamperemeter (tex Biltema). Mycket användbart när man undrar hur mycket ström saker drar.

Det är nog bättre med en "battmeter" eller motsvarande som alltid är inkopplad. Då får man samtidigt koll på in och ut ur batterierna.
Dessutom är en fungerande multimeter ( som visar rätt) ett viktigt verktyg, speciellt om den har "ohm" och "kontaktsummer"

[bosseh]

Det är nog bättre med en "battmeter" eller motsvarande som alltid är inkopplad. Då får man samtidigt koll på in och ut ur batterierna.
Dessutom är en fungerande multimeter ( som visar rätt) ett viktigt verktyg, speciellt om den har "ohm" och "kontaktsummer"

En batterimonitor typ NASA BM-x är mycket bra för att övervaka elsystemet, spänning, ström in/ut, laddningsgrad. Men en multimeter behövs också för felsökning mm. Tångamperemetern är ett komplett instrument som även kan mäta spänning, resistans, frekvens (=motorvarvtal), temperatur etc. Funktion att kunna mäta ström utan att koppla isär är något som ofta kommer till användning.

[peterh]

Det är nog bättre med en "battmeter" eller motsvarande som alltid är inkopplad. Då får man samtidigt koll på in och ut ur batterierna.
Dessutom är en fungerande multimeter ( som visar rätt) ett viktigt verktyg, speciellt om den har "ohm" och "kontaktsummer"

En batterimonitor typ NASA BM-x är mycket bra för att övervaka elsystemet, spänning, ström in/ut, laddningsgrad. Men en multimeter behövs också för felsökning mm. Tångamperemetern är ett komplett instrument som även kan mäta spänning, resistans, frekvens (=motorvarvtal), temperatur etc. Funktion att kunna mäta ström utan att koppla isär är något som ofta kommer till användning.

Vi är helt överens här !
Vad jag försökte säga var att om man har en inkopplad battmeter eller liknande så finns alltid en ampetermeter inkopplad utan att man behöver kräla på golvet.

Vad gäller multimeter så finns det argeument för att man skall ha den enklaste typen
liggande ombord, den med visarinstrument och som fungerar att visa spänning även om dess batteri är urladdat. Ett urladdat batteri kommer sällan ensamt

[thomask]

Så! med riktig multimeter laddar den 14.45 volt på bägge batterier. Så nu funkar det perfekt.
Enda jag e lite osäker på är att: på 61+ (den från generatorn till skiljerelät) så ligger det på 1.4 volt när bara tändningen är påslagen, inte annars.
Med motorn igång har den full spänning. kanske ska va så.


/Thomas