Hej kamrater!
En liten fråga. Har en båtplats 3x9 meter. Nu har jag köpt en Maxi 84 som mäter 2.95 på bredden. Till min fasa har jag nu hört att platsen i verkligheten är 2.87, pga att man mäter från stolpens axel (runt denna axel sitter ett plaströr som förminskar bredden). Stolparna är något rörliga. Dessutom har jag hört att 84:an inte riktigt mäter 2.95..utan något mindre. Vad tror ni...får jag in min båt?
BÅTPLATS OCH BREDD
Jag tror att det kommer att gå bra, med lite extra gaspådrag 
kommer du förbi den bredaste punkten på båten och stolparna hamnar säkert akter om båtens bredaste punkt och den kommer att ligga bra när du väl är på plats. Men det kanske blir tajt att komma in, men utan att se stolparna vet jag ju inte, men de flesta stolpar brukar väl ge med sig litegrann.
Värre med ex. min Y-bom som är flera dec. smalare än de 3 meter jag trodde när jag köpte platsen... Där är det inte ens 3 meter om man mäter utsida/utsida på bomarna. Och en Y-bom pressar man ju inte gärna isär och skulle man ändå göra det blir grannens infart ändå smalare
kommer du förbi den bredaste punkten på båten och stolparna hamnar säkert akter om båtens bredaste punkt och den kommer att ligga bra när du väl är på plats. Men det kanske blir tajt att komma in, men utan att se stolparna vet jag ju inte, men de flesta stolpar brukar väl ge med sig litegrann. Värre med ex. min Y-bom som är flera dec. smalare än de 3 meter jag trodde när jag köpte platsen... Där är det inte ens 3 meter om man mäter utsida/utsida på bomarna. Och en Y-bom pressar man ju inte gärna isär och skulle man ändå göra det blir grannens infart ändå smalare
Seglar "just nu" Granhill 33 & H-båt...
Min plats har pålar, det är en sk "fyrametersplats". Mellan pålarna (innermått) är det 3,60. Båten är 3,30. Mindre marginal än så vill jag inte ha. Hamnförvaltningen rekommenderar 50cm marginal.
Pålarna kan man klä med heltäckningsmatta för att rädda gelocoat och stripes.
Du skulle mätt platsen medan isen låg.
Pålarna kan man klä med heltäckningsmatta för att rädda gelocoat och stripes.
Du skulle mätt platsen medan isen låg.
Vi hade också en plats som kändes för smal till vår förra båt (pålar). Det var inte mer än 5-10 cm marginal på vardera sida, vilket fick till följd att man inte kunde gå igenom med fendrarna ute. Alltså fick man lägga ner fendrarna efter passagen, skapade alltid onödigt strul vid tilläggning speciellt vid sidvind.
Hur man överhuvudtaget skulle kunna ha en plats som är smalare än båten förstår jag inte, iallafall om det gäller pålar. Pålarna rör sig ju inte (mycket) och båten blir väl knappast smalare när man pressar sig in
Nu har vi fått en ny plats till Balladen som är minst en halvmeter bredare än båten, det var underbart att lägga till där i höstas. Bara att köra in och parkera.
Hn /
Tommy
Hur man överhuvudtaget skulle kunna ha en plats som är smalare än båten förstår jag inte, iallafall om det gäller pålar. Pålarna rör sig ju inte (mycket) och båten blir väl knappast smalare när man pressar sig in
Nu har vi fått en ny plats till Balladen som är minst en halvmeter bredare än båten, det var underbart att lägga till där i höstas. Bara att köra in och parkera.
Hn /
Tommy
Min plats är 2,5m bred och båten har en bredd på 2,45m!
Dock sa han på marinan att det kommer att gå att "pressa" in båten...
Ska bli spännande det här
Dock sa han på marinan att det kommer att gå att "pressa" in båten...
Ska bli spännande det här
En blogg om segling - http://segla.kraner.se
Pålar stolpar är i de flesta fall bara nerstuckna (pålade) i bottnen, som väl ligger några meter under vattenytan. Upp till relingslisten är det rimligen minst 3 meter, och den stora frågan är alltså: hur mycket svikt får man i pålarna?
De flesta stolpar ger sig enkelt ett par dm / sida. I många hamnar har jag haft båtplatser med breddmått lika med båtens BOA. I tex Lomma anvisade den gode hamnkaptenen detta, och tyckte att jag fick vackert lyfta fendrarna innan jag tog in båten mellan stolparna (detta var såklart i nya hamnen, i åkroken funkar inte det, pga strömmen). Faktiskt ingen direkt ovanlig åsikt, många hamnkaptener vill ha in så många båtar som möjligt, och ser därför till att det precis passar med en fenderbredd mellan båtarna - och då är det inte så tjocka fendrar som gäller!
Din Maxi har väl också en bra & kraftfull avbärarlist i gummi? Föreslår att då ni tar in båten i hamn så ställer sig en person vid var stolpe och trycker stolparna utåt från båten, samtidigt båten in. Är man ensam så blir det växelvis.
Kör inte in med god sats om det är trångt mellan stolparna: gummavbärarlisten har hög friktion, och kan "fastna" i stolpen, och sedan dras snett.
/J
De flesta stolpar ger sig enkelt ett par dm / sida. I många hamnar har jag haft båtplatser med breddmått lika med båtens BOA. I tex Lomma anvisade den gode hamnkaptenen detta, och tyckte att jag fick vackert lyfta fendrarna innan jag tog in båten mellan stolparna (detta var såklart i nya hamnen, i åkroken funkar inte det, pga strömmen). Faktiskt ingen direkt ovanlig åsikt, många hamnkaptener vill ha in så många båtar som möjligt, och ser därför till att det precis passar med en fenderbredd mellan båtarna - och då är det inte så tjocka fendrar som gäller!
Din Maxi har väl också en bra & kraftfull avbärarlist i gummi? Föreslår att då ni tar in båten i hamn så ställer sig en person vid var stolpe och trycker stolparna utåt från båten, samtidigt båten in. Är man ensam så blir det växelvis.
Kör inte in med god sats om det är trångt mellan stolparna: gummavbärarlisten har hög friktion, och kan "fastna" i stolpen, och sedan dras snett.
/J
Jag kan inte se att t.ex. våra pålar i ESK Uppsala lätt skulle kunna röra sig ett par dm i relingshöjd..? Då skulle de ju närmast kännas lösa. Men det blir till att testa sen när båten kommit i plurret.
> Föreslår att då ni tar in båten i hamn så ställer sig en person vid var
> stolpe och trycker stolparna utåt från båten, samtidigt båten in. Är man > ensam så blir det växelvis.
Proceduren går, men det blir ju i princip omöjligt att lägga till ensam med sidvind. Man kommer att fastna och driva snett. Så en bred plats är givetvis att föredra om man kan få en.
> Din Maxi har väl också en bra & kraftfull avbärarlist i gummi?
"Pressa in sig" går ju i de fall båtarna har en avbärarlist. Tyvärr är det många båtar som har gelcoaten som allra yttersta punkt, och då är det ju inte så kul att pressa in båten på plats.
/Tommy
> Föreslår att då ni tar in båten i hamn så ställer sig en person vid var
> stolpe och trycker stolparna utåt från båten, samtidigt båten in. Är man > ensam så blir det växelvis.
Proceduren går, men det blir ju i princip omöjligt att lägga till ensam med sidvind. Man kommer att fastna och driva snett. Så en bred plats är givetvis att föredra om man kan få en.
> Din Maxi har väl också en bra & kraftfull avbärarlist i gummi?
"Pressa in sig" går ju i de fall båtarna har en avbärarlist. Tyvärr är det många båtar som har gelcoaten som allra yttersta punkt, och då är det ju inte så kul att pressa in båten på plats.
/Tommy
Man kan ju alltid diskutera och tycka ... men såklart är det så att också stolpar / pålar lyder fysikens lagar, speciellt kan pålen med underlag approximeras väl med en fjäder, och då lyder ekvationen F= k*x, där F är kraften, k fjäderkonstanten och x utböjningen.
K varierar. För vanliga pålar i trä så är det oftast ingen konst att trycka ut stolparna någon dm eller mer, men järnstolpar (ser ibland misstänkt ut som järnvägsräls) är ofta betydligt styvare. I tex Stralsund lyckades jag inte böja stolpen alls, verkade det som. Men så står de mycket strömt, och då förmodligen pålade långt ner, och i järn.
För att stolparna går att böja ut, så behöver de inte alls kännas lösa. Prova en stilla dag och ta hem på förtöjningen till pålen - hur mycket får man hem med vanlig handkraft?
Så inga generella utsagor, utom att det brukar gå.
Att ta in båten ensam även med sidvind, funkar bara man tränar. Låter besvärligare än vad det är. Plast eller gammal matta runt pålen (tunt, det är ju trångt), kör in nosen försiktigt, och tryck in först ena och sedan andra sidan osv. Båter sitter ju i ett bra grepp mellan stolparna.
/J
K varierar. För vanliga pålar i trä så är det oftast ingen konst att trycka ut stolparna någon dm eller mer, men järnstolpar (ser ibland misstänkt ut som järnvägsräls) är ofta betydligt styvare. I tex Stralsund lyckades jag inte böja stolpen alls, verkade det som. Men så står de mycket strömt, och då förmodligen pålade långt ner, och i järn.
För att stolparna går att böja ut, så behöver de inte alls kännas lösa. Prova en stilla dag och ta hem på förtöjningen till pålen - hur mycket får man hem med vanlig handkraft?
Så inga generella utsagor, utom att det brukar gå.
Att ta in båten ensam även med sidvind, funkar bara man tränar. Låter besvärligare än vad det är. Plast eller gammal matta runt pålen (tunt, det är ju trångt), kör in nosen försiktigt, och tryck in först ena och sedan andra sidan osv. Båter sitter ju i ett bra grepp mellan stolparna.
/J