Har en Maxi Magic -84 med VP bensinmotor med s-drev. Luktar bensin i båten. Dags att byta motor även av andra skäl.
Någon som vet vad man kan stoppa i istället utan att behöva bygga om för mycket?
Någon som har en Magic med utombordare och kan dela med sig av sina erfarenheter?
Tackar på förhand.
Utomb på M Magic
-
Tvermoes
Hej!
Du har nog en VP MB50S, en konverterad 2cyl honda 4-takt. Den är vanlig i många båtar (Carrera Helmsman, Smaragd, SK40) och kan få god service i Stockholmsområdet av Bengt Ahl Marin, Tyresö. Tel 08 640 48 90.
Den är lätt, 27 kilo och lyfts lätt ur en en person. Bensin skall det absolut inte lukta. Kolla noga tank, slangar, filter och förgasare för läckage.
Ersättare finns, ett företag i Nyköping (glömt namnet, de annonserar i tidngen Segling) säljet en modern version. 10 hk, elstart och s-drev. Tror den väger (tyvärr) en 45 kilo, kostar runt en 40 000:-. De borde vara vana vid byte från MB50S.
-Jörgen
Du har nog en VP MB50S, en konverterad 2cyl honda 4-takt. Den är vanlig i många båtar (Carrera Helmsman, Smaragd, SK40) och kan få god service i Stockholmsområdet av Bengt Ahl Marin, Tyresö. Tel 08 640 48 90.
Den är lätt, 27 kilo och lyfts lätt ur en en person. Bensin skall det absolut inte lukta. Kolla noga tank, slangar, filter och förgasare för läckage.
Ersättare finns, ett företag i Nyköping (glömt namnet, de annonserar i tidngen Segling) säljet en modern version. 10 hk, elstart och s-drev. Tror den väger (tyvärr) en 45 kilo, kostar runt en 40 000:-. De borde vara vana vid byte från MB50S.
-Jörgen
-
Gäst
Tjena!
Seglar en Magic med en 2-t Yamaha 8hk utombordare. Utombordaren ger ju ett grymt lyft vad det gäller innerutrymmen i Magicen, men priset betalar man ju genom att behöva höra på surret de gånger det faktiskt är stiltje eller man av ngn annan anledning behöver köra motor. Magicen gör ca 5.5 knop med den gamla (-85) 8 hästaren och drar en bit under litern per sjömil vid fullgas. Dessa två problem dämpas givetvis vid val av fyrtaktare... I stora vågor och när man möter svall kan utombordaren suga luft och därmed bli en aning stökig att köra, men jag har \"peppar peppar\" hitintills inte haft dessa problem.
En bonus med utombordaren är att man kan manövrera i trångare vikar mellan ankarlinor, grynnor och annat, så man ju kan styra mha att vrida hela utombordaren för att hjälpa rodereffekten, som ju kan vara mindre bra vid backning i låg hastighet.
Seglar en Magic med en 2-t Yamaha 8hk utombordare. Utombordaren ger ju ett grymt lyft vad det gäller innerutrymmen i Magicen, men priset betalar man ju genom att behöva höra på surret de gånger det faktiskt är stiltje eller man av ngn annan anledning behöver köra motor. Magicen gör ca 5.5 knop med den gamla (-85) 8 hästaren och drar en bit under litern per sjömil vid fullgas. Dessa två problem dämpas givetvis vid val av fyrtaktare... I stora vågor och när man möter svall kan utombordaren suga luft och därmed bli en aning stökig att köra, men jag har \"peppar peppar\" hitintills inte haft dessa problem.
En bonus med utombordaren är att man kan manövrera i trångare vikar mellan ankarlinor, grynnor och annat, så man ju kan styra mha att vrida hela utombordaren för att hjälpa rodereffekten, som ju kan vara mindre bra vid backning i låg hastighet.