Manöverpanel & Laddning md5

[thomask]

Fick lite problem (givetvis) under semestern. Laddningen slutade att fungera tvärt. och ALLA 3 lampor/summer slutade att fungera på min md5 med SEV-Marschall. När nyckel vrids på ska ju kontrollampor lysa och summer gå på, det gör dom endast om jag jordar vid respektive givare på motorn. (Då vet jag ju att dom får ström och är hela)
Vet inte riktigt hur jag ska mäta vad som kan ha gått sönder, troligen är det väl laddrelät som sitter på gen, (fyrkantig svart plast) men att lampor slutar lysa samtidigt begriper jag inte. Lampor och summer är kopplade via någon typ av svart ingjuten plastbox bakpå panelen.
Tacksam för alla tips och hejarop......

/Thomas

[peterh]

Fick lite problem (givetvis) under semestern. Laddningen slutade att fungera tvärt. och ALLA 3 lampor/summer slutade att fungera på min md5 med SEV-Marschall. När nyckel vrids på ska ju kontrollampor lysa och summer gå på, det gör dom endast om jag jordar vid respektive givare på motorn. (Då vet jag ju att dom får ström och är hela)
Vet inte riktigt hur jag ska mäta vad som kan ha gått sönder, troligen är det väl laddrelät som sitter på gen, (fyrkantig svart plast) men att lampor slutar lysa samtidigt begriper jag inte. Lampor och summer är kopplade via någon typ av svart ingjuten plastbox bakpå panelen.
Tacksam för alla tips och hejarop......

/Thomas

kolla tändlåset. Larmen för t.ex. oljetryck är oberoende av laddrelät. Däremot skall tändlåset släppa på +12V till larmen (och annat)

[stockankare]

När laddrelät gick på en gammal volvo jag hade lyste alla dom lamporna, och några till, det var själva "symptomet på laddrelät hade gått

[thomask]

Det märkliga är ju att jag har ström till lampor vid tillslag av nyckel. MEN dom lyser bara när jag jordar vid motorn.
Det viktigaste är att få igång laddning, men ett visst samband borde det vara.

/Thomas

[Anders S]

Det märkliga är ju att jag har ström till lampor vid tillslag av nyckel. MEN dom lyser bara när jag jordar vid motorn.
Det viktigaste är att få igång laddning, men ett visst samband borde det vara.

/Thomas

Det är litet skumt. Kan det vara så att batteriet (minus) är jordad i motorblocket via startmotorn, men att någon kabel sedan har lossnat, förslagsvis den kabel som går vidare till resten av motorkretsarna och "tändningen" (som ju inte är tändning, men väl spänningssätter laddregleringen, och utan den, ingen laddning)? Oljetryck och temp är ju normalt jordade i systemet vid het motor (som inte inträffar vid start) respektive lågt tryck (som alltid inträffar vid start), så oljelarmet får man alltid testat vid start. (Du har väl inte råkat slå från larmet, ibland finns det en "tystknapp" på panelen...?) Sedan, bortse inte från att det kan finnas två fel. Att du får dem att fungera då du jordar dem tyder på (kanske) att tempmätaren fungerar, men att oljetrycket kanske inte gör det. Oljetryckskontakter går sönder ibland.

Men, att mäta så att laddreläet är a) jordat (minus) och får plus 12V vid påslagen nyckel är steg ett.

[SteX]

Då får skruva upp och mäta spänningen på kablarna. Kolla noga att kabeln som går från panelen till generatorn med magnettiseringsströmmen är hel. Om du inte får någon spänning där kommer generatorn aldrig att ge någon laddning. Laddningslampan (på motorpanelen) måste lysa när du slår på "tändningen" då generatorns magnetisering är kopplad i serie med just den lampan. Om det råkar vara lampan som är trasig måste du byta lampan, men det kan även vara en ärgad anslutning i panelen.

En tillfällig semesterfix är att koppla in en ny kabel till generatorn som du kan "dutta" mot +12V någonstans där det är bekvämt när motorn är igång. Du kommer att höra direkt på motorn att den får jobba lite hårdare när generatorns laddning dras igång.

Om jag minns rätt ska följande hända när du slår på "tändningen" på en MD5.
- Det tjuter från summern
- Lamporna för oljetryck och laddning lyser eftersom du inte har laddning och inte fått något oljetryck.
- Lampan för temperatur är släckt (eftersom motorn är kall)
Det viktiga är att laddningslampan lyser då lampa och generatormagnetisering är "seriekopplade".

Hälsningar
Stefan Fors

[thomask]

Nu har jag fan mätt....
Alla lampor vid panel har ström på sig, MEN lyser bara när jag jordar vid respektive motorgivare, inkl laddlampan när jag jordar densamma mot generatorn. (Det skulle ju teoretiskt kunna vara så att alla givare gått sönder samtidigt)
Har dragit ren o skär plus från batteri till 61 på gen utan resultat. Generator och allt på motor har fullgod jord.
Har tagit kopplat väck solpanel och skiljerelä utan resultat.
Måste väl vara "nåt" i generatorn som spökar??

/Thomas

[SteX]

Om laddningslampan enbart tänds när du jordar den vid generatorn vet du att kretsen fungerar fram till just generatorn.
Det tyder på att felet ligger i generatorn eftersom laddningslampan inte är tänd när Du slår på "tändningen". Men det förklarar inte varför oljetryckslampan är släckt.
Solpanel och skiljerelä har knappast någonting med saken att göra.

[thomask]

Nu laddar vi igen!
Lämnade in generatorn, och laddrelät och nåt inuti hade bränt, bytte lager samtidigt.
Så nu funkar laddlampan som den ska, men oljegivaren är kass med, så den får bytas. ALLT på en gång.

Enda "spöket" jag har nu, är att när den går med motorladdning, så slocknar solcellsregulatorns lampa som indikerar att solpanelen ger ström (Gul solsymbol) av märket Naps. så fort jag stänger av motor så går panelen igång igen.

/Thomas

[stangen]

Enda "spöket" jag har nu, är att när den går med motorladdning, så slocknar solcellsregulatorns lampa som indikerar att solpanelen ger ström (Gul solsymbol) av märket Naps. så fort jag stänger av motor så går panelen igång igen.

/Thomas

Helt normalt. Generatorn laddar vad batterierna kan ta emot. Det solpanelen lämnar får då inte "plats" som då lämnar 0A. Ungefär...
Jag ser samma grej hos mig.

[thomask]

Tack! nu verkar allt funka! var köper man oljetrycksgivare för rimliga pengar?

/Thomas

[Anders S]

Tack! nu verkar allt funka! var köper man oljetrycksgivare för rimliga pengar?

/Thomas

Det beror en smula på vilket instrument fabrikat du har, men "Standard VDO" tror jag du kan hitta hos Biltema, eventuellt ihop med ett instrument om det blir billigare. Att tänka på: Oljetrycksgivare i fåra sammanhang är ofta enkla variabla resistorer, och det finns två standarder: med "noll tryck" med hög resistans respektive låg resistans. Här ( faria-instruments.com/site_manuals/IS0085E.pdf ) finns en tabell som jag tror är hyfsat generell.